Kedves Doki!
Yamaha BT 1100 Bulldog típusú motorkerékpárom van. Egész évben használom, ez az első téli olajcserém, amit – a garancia lejárta miatt – már magam végezhetek, és nem szakszerviz. Szeretném a legmegfelelőbb viszkozitású és összetételű (ásványi és/vagy szintetikus) olajat alkalmazni, de tanácstalan vagyok. Az előző évek téli használata során tapasztaltam, hogy a motor − léghűtéses mivoltának köszönhetően − nem éri el a normál üzemi hőmérsékletét. Ezért 0W vagy 5W hidegoldali olajat választanék, de ilyet csak szintetikus formában találtam. A motor konstrukciója viszont egyértelműen ásványi alapú terméket kíván, mivel kb. 30 éves léghűtéses technikáról beszélünk, plusz már 54 ezer km-t gurult.
Mehet bele szintetikus olaj? Nem lesz bele ez „vékony"? Részszintetikus olaj lenne a megfelelő?
A válaszát előre is köszönöm!
Üdvözlettel:
Péter
Kedves Doki!
Yamaha BT 1100 Bulldog típusú motorkerékpárom van. Egész évben használom, ez az első téli olajcserém, amit – a garancia lejárta miatt – már magam végezhetek, és nem szakszerviz. Szeretném a legmegfelelőbb viszkozitású és összetételű (ásványi és/vagy szintetikus) olajat alkalmazni, de tanácstalan vagyok. Az előző évek téli használata során tapasztaltam, hogy a motor − léghűtéses mivoltának köszönhetően − nem éri el a normál üzemi hőmérsékletét. Ezért 0W vagy 5W hidegoldali olajat választanék, de ilyet csak szintetikus formában találtam. A motor konstrukciója viszont egyértelműen ásványi alapú terméket kíván, mivel kb. 30 éves léghűtéses technikáról beszélünk, plusz már 54 ezer km-t gurult.
Mehet bele szintetikus olaj? Nem lesz bele ez „vékony"? Részszintetikus olaj lenne a megfelelő?
A válaszát előre is köszönöm!
Üdvözlettel:
Péter
Kedves Péter!
Amikor a konstruktőr megalkotja a motort papíron, meghatározza a
szükséges üzemanyagokat hozzá (az egyik üzemanyag a kenőolaj), akkor
azt olyan műszaki paraméterek alapján teszi, amely szempontjából
teljesen mindegy, hogy a kenőanyag ásványi vagy szintetikus bázisú,
illetve ezek megfelelő elegye, két dolog fontos: a viszkozitása és
a teljesítményszintje megfelelő legyen, mert a csapágyak illesztése és
a kenőképesség szempontjából ezek nagyon fontosak. A léghűtés,
vízhűtés, lég-olaj hűtés stb. nem meghatározó a bázisolaj milyenségét
illetően, minden esetben igaz, hogy a szintetikus olaj jó néhány olyan
tulajdonsággal rendelkezik, amelyek általánosságban jobb olajjá teszik,
mint olcsóbb ásványi bázisú társaikat.
Ha a motor nem fogyasztja az olajat, akkor egy JASO MA
teljesítményszintű, SAE 5W-40-es olajat téli üzemre megfelelőnek
tartanék, nyáron pedig a gyári ajánlású SAE 10W-40-es megfelelő lehet.
Nyugodtan mehet bele a szintetikus olaj.
Üdv:
Motordoktor
Mesélj, mi fáj?
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és
mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el
többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni
a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
