Akik teljesen új Kawasaki Ninja ZX-10R-t vártak 2010-re, csalódtak: a beígért nagy átalakítás helyett csupán a műanyagok változtak. Az idomokat a hatszázas kistesóról mintázták, így kompaktabbnak és letisztultabbnak tűnik a sportmotor.
Az egyetlen mechanikai újítás a 18 fokozatban állítható Öhlins kormány-lengéscsillapító és a fekete felületű kipufogó. Ezeken a módosításokon kívül minden ugyanaz: 998 köbcentis a blokk, 43-milliméteres a minden irányban állítható villa és 310-es az első féktárcsa.
A japán gyárak közül a Kawasaki sínylette meg leginkább a válságot; a gondokat már korábban jelezte a MotoGP-ből kivonulós hercehurca, majd kényszeres elindulás. A lényegi újítások talán felesleges elmaradása jel: előbb utóbb talán a többi gyártó is hasonló lépésre kényszerül – feltehetőleg globálisan is lelassulnak a kényszeresen és irreálisan felgyorsított modellváltások.
További cikkeink
