Jót tett az MV Agustának a Harley-s kényszerházasság felbontása. Castiglioni, a régi-új tulajdonos komoly üzleti tervekkel vágott neki az évtizednek: a frissen bemutatandó háromhengeres sportmotorjukból évi tízezer darabot értékesítene.

A kiszivárogtatott fotókon kanyarodó 600-as kiegészítené a termékpalettát, hisz jelenleg csupán nagyköbcentis gépek készülnek – a múltban az MV Agusta már a 125-ösök között is jelen volt. Az F3 megjelenése a milánói motorkiállításra várható. Az alapmodellt 9000 eurós bevezető áron ígérik, de a speciális futóműalkatrészekkel feldobott verziót 10-11 ezer euró körül gurítják a boltokba.

További cikkeink

mercedes

10 diktátorból 9 ezt az autót ajánlja

Azt hiszem, a valódi német szuperluxus autó mostani identitása a Pullman Merciben gyökerezik. Persze, ha most Csikós a hátam mögött állna, lekeverne egy tockost, hogy "a Pullman az a hosszú kivitel volt te oktondi, a rendesen neve Mercedes-Benz 600!", én pedig meghunyászkodva mondanám, hogy "persze, a W100-as, csak azért írtam így, hogy a kevésbé mercis olvasó is képben legyen." És már ez is sokat elmond, hogy a név pusztán ennyi volt: 600.

mercedes-benz

Ezzel a Mercedesszel járt Sanghaj polgármestere

Chen Yi katonai pályafutása után jól helyezkedett, amiért többek között komoly szolgálati autó volt a jutalma.

ibiza

Vírus volt, nem autó

Ez az autó már nem sokat jelent a magyar publikumnak – a délvidékiek és az öregek nyilván emlékeznek majd a bogárhátú Zastavára (előbbiek úgy, hogy „Fityó”) – pedig Európa és Dél-Amerika motorizációs fejlődésében az egyik legnagyobb mérföldkő volt húsz éven át. Utána pedig a génjeiben továbbélt.