Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A két modell legfontosabb újdonsága a 327 köbcentis, egyhengeres, üzemanyag-befecskendezéses kétütemű blokk, ami kettős befecskendezést (tehát két injektor juttatja be az üzemanyagot) és elektronikusan vezérelt kipufogószelepet kapott.
A Kawasaki célja ezzel a gyors gázreakció, de a hagyományos kétütemű motoroknál megszokott beállítási (fúvókázás, tűállítás, ilyesmi) macerák csökkentése, szóval az egésznek a felhasználóbaráttá tétele. Szintén a motorok barátságos arcát mutatja, hogy elektromos önindítóval érkeznek, meg kormányról választható teljesítménymódokkal.
A KX327X az endurós és cross-country felhasználást célozza. A modell 8,5 literes tankot, hatfokozatú váltót, különösen rövid első fokozatot, hidraulikus kuplungot és 18 colos hátsó kereket kap. A futóművet KYB elemek, a fékrendszert Nissin alkatrészek adják, a váz pedig a Kawasaki alumínium KX.
A krosszpályára szánt KX327 hasonló műszaki alapokat használ, de ötfokozatú váltóval és 19 colos hátsó kerékkel készül. Mindkét változaton Renthal kormány, Excel felnik és a Kawasaki Rideology alkalmazáson keresztüli mobiltelefonos kapcsolat érhető el.
További cikkeink
