totalsar 3 - Totalcar

Szalonból, 24 ezer kilométerrel. Megérte

Direkt ilyen szalonautót kerestem, mert nem akartam egy nullkilométeres pickupot terepre vinni.

Gázt neki, hadd piruljon!

Figyelem! Az út paraméterei miatt személygépkocsival nehezen járható! Behajtás csak saját felelősségre! A tárcsáról mindenkinek a fék jut eszébe, ugye? Helyes, sőt, dicséretes! De itt most a gázról lesz szó.

A fejben építés folytatódik

Mint mindennek, a Vadmusso felkészítésének is kicsit bekavartak a le- és bezárások. De mindenre van (vagy lesz) megoldás.

Csörlő? Gallytörő rács? Emelés? Mindent lehet, de nem mindegy, hogyan és mire

Ha az embernek terepjárója/pickupja van, idővel eljut oda, hogy elkezd mindenféle kiegészítőket venni rá, ami hasznos lehet vagy csak megkívánja. Ez, mint minden hobbi, végtelen pénzeket vihet el, ráadásul könnyű belecsúszni a szürke zónába a mindenféle alkatrészekkel. Hogyan lehet legális a csörlő, a kengururács, vagy bármi más? A hazai jogszabályok egyáltalán nem teszik könnyűvé az eligazodást, de azért nem is lehetetlen.

Vadkemping a magasban

Miből lesz a cserebogár, avagy hogyan lesz egy pickupból multifunkcionális lakóautó

Puhány pickupok megmentője

Ha pickupunk van, bármilyen nagy, meg kemény, a gyári megoldásokkal hamar eljutunk a határig. Ezen segít egy cég a keleti határ mellett, Mátészalkán.

Kellett bele az erő

A Hilux lényege nem változott a frissítéssel, de már majdnem elhiszem neki, hogy jó társ lenne akkor is, ha nincsenek olajfúrási, vadászati, vagy legalább őstermelői ambícióim.

Már az örök élet sem a régi

A Toyota Hilux neve egyet jelent a tartóssággal, a használatra-strapára termett munkagéppel. Ám ez nem szabad, hogy megtévesszen, gondozásra így is szükség van, és ez még akkor sem olcsó, ha amúgy nincs nagy baj.

Anyukád nem tanított meg letakarítani a cipődet?

Itt a rossz idő, de nincs hideg, vagyis felázott a talaj. Mit jelent ez? Bizony, sárfelhordást.

Nem Forma–1-es nem traktor

A Forester csúcsváltozata, a 230 lóerős XT egy sportautó, egy terepjáró és egy limuzin tulajdonságait egyesíti, meglehetősen bizarr módon

Igazi Defender, vagy imposztor?

Elcsépelt szó a terepjáró, de vannak még autók, amiket tényleg terepre szántak. A klasszikus Defender annyira ilyen volt, hogy aszfalton kifejezetten rossz volt vele, ám most itt az új, és minden megváltozott. Csak a lényeg nem, ha hihetünk a gyárnak.

A jót minek elrontani?

A haszonjárművek piacán nincs akkora pörgés, mint a személyautóknál, 8-10 évig simán kitartanak. A D-Max is 8 évig bírta, apróbb változtatásokkal.