totalsar 2 - Totalcar

Mocsárban csapatni az orosz tajgán

Verseny a tájon, ahova nem éri meg aszfaltutat építeni. Az ide való járműveknél nem a szép formaterv az elsődleges.

Vitarával a vadonba és Mad Max esete az UAZ-zal

Ilyen az igazán jó hely: sok a vaddisznó, kevés az ember. De nem jutsz oda bármivel.

Katonai kamionból expedíciós lakóautó

Potom 95 ezer euróért a kempingezés bárhol kivitelezhető.

Megállunk egy szusszanásnyira

Egy kis karbantartás mindenkinek kell, legyen az pickup, lakókocsi/lakóautó vagy tetősátor.

Nem minden csak móka és kacagás

Parkoló Parádé és munkagépek meg egy kis sajt. Sűrű nyara volt a Vadmussónak

Most már az arca is nagy

A Land Cruiser tényleg örök

A Toyota Land Cruiser eredetileg kemény terepjáró munkagépnek készült, csak évtizedek alatt tolódott el a luxus felé. Amit most nálunk árulnak, túl finom portéka az igazán kemény dolgokhoz, néhány piacon azonban a mai napig kapható a 70-es széria. Ami 1984 óta folyamatosan képviseli az eredeti koncepciót, hiszen ha sikerült megalkotni a tökéletest, minek változtatni?

Őstermelők, vállalkozók, örvendjetek

Gyanúsan fekete autó gurul a falu főutcáján, hátsó ajtaján ripacspiros betűkkel az áll, Isuzu. Az öregek a fejüket vakarják a padon, Isuzu, rosseb tudja mi az, a Mitsubishit, a Toyotát névleg ismerik, drága holmi mindkettő, hangzásra az Isuzu is valami japán lehet. Jógyerek ez a Mukinakafia, dolgozik, nem nagyzol, nem kell neki a márkás.

Látom a fényt az alagút végén

Avagy hogyan töltsük meg egy pickup platóját a VadKemping jegyében, házi barkáccsal és spontán Lidl-Dometic hűtőláda-összehasonlítóval.

Mindent megbocsátasz neki. Majdnem mindent

Gyorsabb és kulturáltabb a dízelmotorosnál a második világháborús Jeep immár benzinmotorral is megvásárolható mai leszármazottja, a Wrangler. A fogyasztás persze más kérdés.

A legmenőbb kiegészítő

Ezzel tuti mindenki megnézi a kocsidat és új barátokat szerzel.

Nincs rajta ép lemez

Buggyos ingujjból még a pesti fonó műparasztjai is előhúzzák a terepjárás legalapvetőbb akadályát, a rossz gumit. Mert lehet sárra programozott Traction Control, meg századmásodperc alatt nyolcfelé osztott nyomaték, ott rohasztja meg az embert mind a hókuszpókusz, ha utcai Pirellikkel merészkedik a posványba. A másodlagos akadályról ugyanakkor jóval kevesebb szó esik, újautó tesztek esetén kiváltképp: ez pedig a féltés. Urambátyám kacsintgatás útján nyert támogatásból vett terepjárót, pickupot ugyanis nem szívesen visz az ember az említett posványba, mert karcos lesz, és elillan belőle a gyári munkás keserű lehelete, az meg értékvesztés ugye. Az eleve munkaeszköznek készült tárgyat tehát féltő műgonddal kormányozzák sokan, de a reciprok-attitűd is megvan, sőt népbetegség: rengetegen szarnak az autójukra, gondolják szamárnak, nem törődnek vele - eszik-iszik az szénát és vizet, ha akar.