Kíváncsiak voltunk, melyik autógyártó kínálja legolcsóbban az erőt.
Tudjuk, ez magában még édes kevés a tájékozódáshoz, de érdekes
kiegészítő információ, és nem sűrűn foglalkozik vele a szaksajtó.
Az adatokat az internetről halásztuk, már ahonnan ez lehetséges
volt. A
Citroën honlapján például
nem könnyű tájékozódni, de még így is oda-vissza veri a
FIAT szánalmas, használhatatlan weboldalát . Ahol az internet befulladt, telefont ragadtunk, és a
márkakereskedőktől, importőröktől informálódtunk. Mivel az oldalak nagy
részén január 1-jén kifüggesztették az új árlistákat, a cikkben
szereplő adatok nagyjából megegyeznek az autók valós árával. Ahol
euróalapú árat kaptunk, ott 250 forintos árfolyammal számoltunk.
A forgalmazott autók száma közelít a végtelenhez, ezért úgy
döntöttünk,
a Magyarországon közkedvelt autótípusokat vizsgáljuk meg
tüzetesebben. Először a kisautók, az alsó-középkategória és a
középkategória modelljeit vettük szemügyre, de nem tudtunk ellenállni a
kísértésnek, és megnéztük, mi a helyzet abban a szegmensben, ahol az
erő minden másnál fontosabb, és összehasonlítottuk a sportkocsik,
valamint a szupersportkocsik ár-lóerő arányát.
Kisautók
Mivel ebben a kategóriában általában az ár a legfontosabb szempont,
minden gyártónál az alapváltozatot vettük figyelembe, vagyis a
legolcsóbb, fapados, legkisebb benzinmotorral szerelt modellt. Nem volt
nagy a széthúzás, annak ellenére, hogy sok cég többéves modellt kínál,
máshol meg a közelmúltban volt modellfrissítés. Érdekes, hogy a lista
alján és tetején lévő autók viszont egészen más dimenzióban
mozognak.
1 lóerő ára ebben a kategóriában általában 35 és 40 000 Ft
között van, a
Suzuki Swift -vásárlók azonban mindössze 22 282,6 Ft-ért
hozzájuthatnak. A Swift a mi kutyánk kölyke, szép, új, erős és olcsó,
eddig is szerettük, ezután sem lesz másképp. A
KIA Rio csak
kicsivel drágább és kicsivel erősebb, nagyjából minden paramétere
megegyezik a Swiftével. A legrosszabb mutató a
VW Polonál jött
ki. A drága és alulmotorizált kisautónál olyan elképesztő eredmény
jelent meg a számológép kijelzőjén, hogy kétszer is utánaszámoltam, de
nem én tévedtem. Vigyázat, aki Polót vesz, 48 574 forintot és
ötven fillért költ minden egyes lóerőre!
Kisautó-értékelés
| Típus |
LE |
Ár (*akciós ár ) |
1 LE |
|
| 1. | Suzuki Swift 1.3 GC | 92 | 2 050 000 Ft | 22 282,6 Ft |
| 2. | KIA Rio 1.4 LX | 94 | 2 140 000 Ft | 22 765,0 Ft |
| 3. | Chevrolet Kalos Direct 1.2 | 72 | 1 899 000 Ft* | 26 375,0 Ft |
| 4. | Peugeot 206 1.4 Urban Plus | 75 | 2 229 000 Ft | 29 720,0 Ft |
| 5. | Ford Fiesta 1.3 Ambiente | 70 | 2 395 000 Ft | 34 214,3 Ft |
| 6. | Renault Clio 1.2 Premiere | 60 | 2 099 000 Ft | 34 983,3 Ft |
| 6. | Fiat Punto Classic 1.2 | 60 | 2 099 000 Ft | 34 983,3 Ft |
| 8. | Opel Corsa 1.0 Viva | 60 | 2 154 000 Ft | 35 900,0 Ft |
| 9. | Mitsubishi Colt 1.1 Inform | 75 | 2 699 000 Ft | 35 986,7 Ft |
| 10. | SEAT Ibiza 1.2 Easy | 64 | 2 306 000 Ft | 36 031,3 Ft |
| 11. | Skoda Fabia 1.2 Junior | 55 | 1 999 000 Ft | 36 345,5 Ft |
| 12. | Hyundai Get(z) 1.1 GL cool | 63 | 2 299 000 Ft* | 36 492,0 Ft |
| 13. | Nissan Micra Fitt 1.2 | 65 | 2 420 000 Ft | 37 230,0 Ft |
| 14. | Renault Clio 1.2 Authentique, új | 75 | 2 799 000 Ft | 37 320,0 Ft |
| 15. | Toyota Yaris 1.0, új | 65 | 2 435 000 Ft | 37 461,5 Ft |
| 16. | Citroën C3 1.1 Spot | 61 | 2 350 000 Ft* | 38 524,6 Ft |
| 17. | Fiat Grande Punto 1.3 | 65 | 2 590 000 Ft | 39 846,1 Ft |
| 18. | VW Polo 1.2 Trendline | 55 | 2 671 600 Ft | 48 574,5 Ft |
Alsó-középkategória
Arról lehet vitatkozni, hogy mi magyarok jobban élünk-e mostanában,
vagy sem, az viszont bizonyos, hogy
a Golf-kategóriában egyre nő a kereslet az 1,6 literes benzines
modellek iránt. Az 1,4-es kezd kimenni a divatból, erőtlenebb, és a
legtöbb esetben nem is fogyaszt kevesebbet, ha ekkora tömeget kell
mozgatnia. Sajnos nem minden gyártónál találunk 1,6-os motort, így
kimaradt például a
Fiat Stilo, a
Nissan Almera vagy
az
új Honda Civic .
Tovább nehezítette a dolgot, hogy megjelentek a prémiummárkák. Egy
luxusautó
természetesen jóval drágábban kínálja ugyanazt a szolgáltatást,
de ez így is van rendjén, csak a következő táblázatot ennek fényében
kéretik több szinten értékelni.
A pálmát ezúttal a koreaiak vitték el. A
Chevrolet Lacetti a maga 27 789 Ft-os kampánylóerőivel még a
kisautók mezőnyében is jól teljesített volna, olyan komoly előnyt
mégsem szerzett, mint fentebb a Swift, a vetélytársak ott loholnak a
nyakán.
Érdekes, hogy a nem prémiummárkák közül a Skoda és a Mitsubishi is
közel annyiért ad egy lóerőt, mint a nagyok, igaz,
az Octavia és a Lancer kifejezetten nagynak számít a
kategóriában. Az
S40-et
előszeretettel sorolják a középkategóriába, de szerintünk itt a helye,
hiszen mégiscsak a Focus padlólemezére épül. Ehhez a modellhez még a
luxus alsó-középkategóriás autók között is kifejezetten drágán,
54 200 forintért ad a Volvo egy egységnyi erőt, így az S40
igencsak nagy hátránnyal a mezőny végére szorult.
Alsó-középkategória-értékelés
| Típus |
LE |
Ár (*akciós ár ) |
1 LE |
|
| 1. | Chevrolet Lacetti Star 1.6 | 109 | 3 029 000 Ft* | 27 789,0 Ft |
| 2. | KIA Cerato LX Base 1.6 | 105 | 2 999 900 Ft | 28 570,5 Ft |
| 3. | Citroën C4 1.6 Tendance | 110 | 3 390 000 Ft* | 30 818,0 Ft |
| 4. | Renault Megane Authentique Plus 1.6 | 115 | 3 850 000 Ft | 33 478,3 Ft |
| 5. | Opel Astra 1.6 Essentia | 105 | 3 609 000 Ft | 34 371,4 Ft |
| 6. | Peugeot 307 1.6 Symbole | 110 | 3 840 000 Ft | 34 909,1 Ft |
| 7. | Toyota Corolla Hatchback 1.6 | 110 | 3 850 000 Ft | 35 000,0 Ft |
| 8. | Ford Focus 1.6 Ambiente | 100 | 3 600 000 Ft | 36 000,0 Ft |
| 9. | VW Golf 1.6 Trendline | 102 | 4 006 800 Ft | 39 282,4 Ft |
| 10. | Alfa Romeo 147 1.6 T Spark Impression | 105 | 4 300 000 Ft | 40 952,4 Ft |
| 11. | Mazda3 1.6i C-line | 105 | 4 349 900 Ft | 41 427,6 Ft |
| 12. | Skoda Octavia 1.6 MPI Classic | 102 | 4 252 000 Ft | 41 686,0 Ft |
| 13. | Mitsubishi Lancer 1.6 Invite | 98 | 4 167 000 Ft | 42 520,4 Ft |
| 14. | BMW 116i | 115 | 5 460 000 Ft | 47 478,3 Ft |
| 15. | Audi A3 Attraction 1.6 | 102 | 4 951 200 Ft | 48 541,2 Ft |
| 16. | Volvo S40 1.6 | 100 | 5 420 000 Ft | 54 200,0 Ft |
A középkategória
A név nem mindig kötelez;
a valóságban nagy autókat sorolunk ebbe a kategóriába. Egy
Opel Vectrával
vagy egy
Honda Accorddal
egy négyfős család kényelmesen abszolválhat hosszabb utakat, de mivel
vannak nagyobb autók is a világon, hát ők a közepesek. Szinte minden
kategóriában, itt meg aztán különösen szeretik a vásárlók a dízel
változatokat, gazdag ország pedig sajnos egyelőre nemigen vagyunk, úgy
döntöttünk tehát, hogy a legolcsóbb középkategóriás dízeleket vetjük
össze egymással.
Japánban nem fogy a dízel, de nagy az európai piac. Ezt a
szigetországban is belátták, és elkezdtek dízelautókat gyártani
exportra.
Sajnos kimarad azonban a Subaru és a Nissan. Előbbi tojik
mindenkire, és egyszerűen nem gyárt dízelmotort, utóbbinak meg csak
Euro III-as normát teljesítő dízelmotorjai vannak, vagyis voltak. Dízel
Almerát és Primerát már csak akkor tudunk venni, ha valamelyik
kereskedőnél megmaradt, újat már nem rendelhetünk.
Kiderült, hogy a dízellóerő kifejezetten drága. A sportautókénál
is drágább, amit önök még nem tudhatnak, de mi már igen. Az élen
ezúttal is a feltörekvő koreai autóipar végzett, az
Elantra
szemérmetlenül olcsó a teljesítményéhez képest. Dicséret illeti a
Mazda6-ot,
beverekedte magát egy koreai és egy
francia versenyző
közé.
A VW ezúttal sem szerepelt valami fényesen, de a
Ford Mondeo 13.
helye volt a legnagyobb meglepetés. A Mondeóhoz drágábban adják a
lóerőket, mint az
S60-hoz. A Ford jóval
olcsóbb, mint a Volvo, de a 90 lovas motor nagyon gyengécske, ezért a
rossz helyezés. A legluxusabb luxusautó a
Mercedes,
65 549 Ft-ot kérnek el minden lóerőért, háromszor annyit,
mint a Swiftben.
Középkategória-értékelés
| Típus |
LE |
Ár (*akciós ár ) |
1 LE |
|
| 1. | Hyundai (E)Lantra 2.0 GL diesel | 112 | 3 990 000 Ft* | 35 625 Ft |
| 2. | Mazda6 CD | 120 | 5 399 900 Ft | 44 999 Ft |
| 3. | Citroën C5 1.6 HDi Tendance | 110 | 5 230 000 Ft* | 47 545 Ft |
| 4. | Honda Accord 2.2 i-CTDi Sport | 140 | 6 699 000 Ft | 47 850 Ft |
| 5. | Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiDS Linear | 150 | 7 195 500 Ft | 47 966 Ft |
| 6. | Toyota Avensis 2.0 D-4D | 116 | 5 600 000 Ft | 48 276 Ft |
| 7. | Opel Vectra 1.9 CDTI Essentia | 120 | 5 949 000 Ft | 49 575 Ft |
| 8. | Skoda Superb 1.9 PD TDI Classic | 105 | 5 499 000 Ft | 52 371 Ft |
| 9. | Renault Laguna Authentique 1.9 dCi | 110 | 5 835 000 Ft | 53 045 Ft |
| 10. | Peugeot 407 1.6 HDi Sphere | 110 | 5 850 000 Ft | 53 182 Ft |
| 11. | Alfa Romeo 156 1.9 JTD Impression | 115 | 6 210 000 Ft | 54 000 Ft |
| 12. | VW Passat Trendline 1.9 PD TDI | 105 | 6 126 400 Ft | 58 347 Ft |
| 13. | Volvo S60 2.4 D Kinetic | 126 | 7 370 000 Ft | 58 492 Ft |
| 14. | Ford Mondeo 2.0 TDCI Ambiente | 90 | 5 330 000 Ft | 59 222 Ft |
| 15. | BMW 318d | 122 | 7 390 000 Ft | 60 574 Ft |
| 16. | Audi A4 1.9 PD TDI | 115 | 7 340 800 Ft | 63 833 Ft |
| 17. | Mercedes C 200 CDI "World Cup Edition" | 122 | 7 997 000 Ft | 65 549 Ft |
Sportautók
Elérkeztünk a legfontosabb részhez. Ha valaki sportkocsit szeretne,
először azt nézi meg, hogyan gyorsul, milyen a végsebessége,
minden más egyértelműen ezután következik. Ez az a kategória, ahol
igazán fontos, hogy mekkora teljesítményt kapunk a pénzünkért, minden
fillér, minden lóerő számít!
Táblázatunkban nem szerepel az összes sportmodell. Biztosan van,
amelyik véletlenül maradt ki, de szánt szándékkal is kihagytunk
néhányat. Nem foglalkoztunk például a dízel sportváltozatokkal, amilyen
a Skoda Fabia RS vagy a SEAT Ibiza Cupra 1.9 PD TDI. Ezeket nem
szeretjük, suszter maradjon a kaptafánál, legalábbis egyelőre.
A méretet ezúttal figyelmen kívül hagytuk - az igazán sportos modellek
úgysem nőnek nagyra -, és
a fenevadakat összezsúfoltuk egyetlen kosárba. Mivel koreai
versenyző nem indult, francia győztest avattunk a
Peugeot 206 RC
személyében. Nem biztos, hogy az RC a legmegbízhatóbb sportautó, az
pedig biztos, hogy nem ez a legvagányabb, de erős, pofás, és tényleg
nagyon olcsó.
A
Ford Fiesta ST
végzett a második helyen.
Olcsó is, jó is, nem okozott meglepetést, a harmadik és negyedik
helyezettek annál inkább. Le a kalappal az
Astra OPC és a
Focus ST előtt.
Mindkettő a múlt év végén mutatkozott be, mégis olyan vetélytársakat
utasított maga mögé, mint az őskövület Ibiza Cupra vagy a lassan
kétéves
Megane RS.
A mezőny végén az Audi TT Coupé végzett, mégsem bántjuk, hiszen
ő az egyetlen prémiumkategóriás versenyző. Drága a lóerő a Honda
S2000-es, a Mitsubishi Lancer EVO VIII és a
Subaru WRX STI
esetében is, de mivel ezek az autók kifinomult technikát vonultatnak
fel, és valós értékekben tényleg többet nyújtanak, boldogan vásárolnánk
meg 42-43 ezer forintos lőerőiket.
A citromdíjat az
Alfa 147 GTA
érdemli meg,
nem is igazán sportkocsi, csak egy szép, de felfuvalkodott
hólyag egy túlméretes motorral az orrában. Már amennyiben egy
hólyagnak egyáltalán van orra. A GTA egyébként is drága, ráadásul
egyetlen lóerőéért 42 000 forintot kérnek, többet, mint az Impreza WRX
vagy a
Mazda RX-8
esetében. Ön melyiket választaná?
Sportautók értékelése
| Típus |
LE |
Ár |
1 LE |
|
| 1. | Peugeot 206 RC | 180 | 5 100 000 Ft | 28 333 Ft |
| 2. | Ford Fiesta ST | 150 | 4 390 000 Ft | 29 267 Ft |
| 3. | Opel Astra OPC | 240 | 7 199 000 Ft | 29 996 Ft |
| 4. | Ford Focus ST | 225 | 6 995 000 Ft | 31 089 Ft |
| 5. | SEAT Ibiza Cupra 1.8 20 VT Cupra | 180 | 5 824 000 Ft | 32 356 Ft |
| 6. | Renault Megane RS | 225 | 7 490 000 Ft | 33 289 Ft |
| 7. | VW Golf GTI 2.0 I FSI | 200 | 7 150 800 Ft | 35 754 Ft |
| 8. | Subaru Impreza WRX | 230 | 9 374 000 Ft | 40 757 Ft |
| 9. | Mazda RX-8 Revolution | 231 | 9 549 900 Ft | 41 342 Ft |
| 10. | Alfa Romeo 147 GTA | 250 | 10 500 000 Ft | 42 000 Ft |
| 11. | Subaru Impreza WRX STI | 280 | 11 806 000 Ft | 42 164 Ft |
| 12. | Mitsubishi Lancer EVO VIII | 265 | 11 497 500 Ft | 43 387 Ft |
| 13. | Honda S 2000 | 240 | 10 422 750 Ft | 43 428 Ft |
| 14. | Audi TT coupé 1.8 T quattro | 225 | 10 589 000 Ft | 47 062 Ft |
A nyúlon túl
Nehéz meghatározni pontosan, mit nevezünk szupersportkocsinak.
Vettünk egy nagy levegőt, és bár nem gondoltuk véresen komolyan, mégis
úgy döntöttünk,
280 lóerő alatti autók ebbe a kategóriába nem kerülhetnek be. Ez
azonban még nem minden. Fontos az is, hogy a kasztni futurisztikus, és
irtózatosan lapos legyen. Kupé, roadster egyaránt játszik, az
elsőkerék-hajtás kizáró ok.
Egy
Subaru Impreza WRX STI 280 lovas, mégsem szupersportkocsi, hanem
egy brutálisan gyors csodaszedán. Még akkor is így van ez, ha esetleg
azt látjuk a képernyőn, hogy
őrült japánok jobb köridőt futnak a Subaruval, mint a
Nissan 350 Z-vel,
ami szupersportkocsi, még ha egy kicsit puhácska is.
A legendás, Senna által is tesztelt NSX Honda kisebbik, 3 literes
V6-os blokkja 255 lóerős, de ennél az autónál nem ez számít. Ha valaki
ránéz,
egészen biztosan nem fog vitatkozni amiatt a néhány lóerő miatt,
de persze ha még mindig gyártanák, listánkba a nagyobbik, 3,2-es, 280
lóerős változat kerülne. Nem bonyolítjuk tovább, lényeg a lényeg:
szupersportkocsinak nevezzük azokat az igen gyors gépjárműveket,
amelyek hasonlítanak egy
Ferrari F430 Spiderre vagy egy
Koenigsegg CCR -re.
Nem csalódtunk, a legextrémebb értékekkel ebben a kategóriában
találkozhattunk. A Ferrari 612 Scaglietti 111 259 Ft-os lóerői két
dologra is rámutatnak. Az első, hogy itt már nemcsak az erőt, de a
presztízst, a legendát is keményen megfizettetik azokkal a szerencsés
embertársainkkal, akiknek fussa rá. A második, hogy egy ponton túl már
hatványozottan nőnek a kiadások, vagyis a 400 lóerőből sokkal többe
kerül 440-et csinálni, mint a 200-ból 220-at, pedig mindkettő 10%-os
növekmény.
A Nissan 350 Z megnyerte ezt a versenyt, bár nem tudni, hogy a
tömeg-szupersportkocsi cím nem lenézendő-e ebben a kategóriában; a
Nissan szerint nyilván nem. A Corvette-ről mindig tudtuk, hogy egyike a
legésszerűbb választásoknak, már amennyiben egyáltalán lehet ésszerű
érvek mentén szupersportkocsit vásárolni. A Corvette Z06 egyetlen
lóereje csupán 46 807 Ft-ba kerül, evvel a harmadik helyen végzett
volna a dízelek között.
A legdrágább Ferrarik, Lamborghinik
egyetlen lóereje több mint 100 000 forintba kerül.
Gondoljanak csak bele, ha a Swiftbe ugyanezeket a drága lovakat
pakolnák, 10 120 000 körül lenne az ára. A táblázatból
kiderül, hogy a luxusautók drágák. Nagy dolog, ezt eddig is tudtuk,
mégis milyen jó érzés csak úgy végignézni egy ilyen vidám kompánián. Ön
tudta, hogy kis hazánkban ilyen sokféle szupersportkocsit lehet
kapni?
Szupersportkocsik értékelése
| Típus |
LE |
Ár |
1 LE |
|
| 1. | Nissan 350 Z Coupe | 280 | 11 750 000 Ft | 41 964 Ft |
| 2. | Corvette Z06 | 512 | 23 965 380 Ft | 46 807 Ft |
| 3. | Corvette Coupe | 404 | 19 382 460 Ft | 47 976 Ft |
| 4. | Mercedes SLK 55 AMG Roadster | 360 | 21 253 000 Ft | 59 036 Ft |
| 5. | Jaguar XKR Coupé | 400 | 25 652 500 Ft | 64 131 Ft |
| 6. | Maserati Coupé GT | 390 | 26 130 000 Ft | 67 000 Ft |
| 7. | Porsche Boxster S | 280 | 18 840 000 Ft | 67 286 Ft |
| 8. | Maserati GranSport | 400 | 30 352 000 Ft | 75 880 Ft |
| 9. | Porsche 911 Carrera S Coupe | 355 | 27 990 000 Ft | 78 845 Ft |
| 10. | Ferrari F430 | 490 | 41 257 000 Ft | 84 197 Ft |
| 11. | Lamborghini Gallardo SE | 500 | 42 400 000 Ft | 84 800 Ft |
| 12. | Mercedes CL 65 AMG | 612 | 61 045 000 Ft | 99 747 Ft |
| 13. | Lamborghini Murciélago 6.2 | 580 | 63 321 000 Ft | 109 174 Ft |
| 14. | Ferrari 612 Scaglietti | 540 | 60 079 900 Ft | 111 259 Ft |
A dízel lóerő drága, a luxuslóerő még drágább, a sportkocsik viszont
feltétlenül megérik az árukat, ha a teljesítményt vesszük alapul.
Kiderült, hogy
kilowattot, lóerőt nem igazán éri meg tömegével vásárolni, ha
sokszor veszünk keveset, jobban járunk. Ha például egy Lamborghini
Murciélago helyett veszünk 6,3 Suzuki Swiftet, ugyanannyi lóerő boldog
tulajdonosává válhatunk, és még marad is 50 406 000
forintunk, amiből bőven kijön egy Gallardo meg egy európai körutazás,
hogy élvezni is tudjuk. Végezetül tekintsék meg összesített
statisztikánkat, amiben átlagoltuk az eredményeket.
Átlagos lóerőárak
| 1. | Kisautók | 34 724 Ft |
| 2. | Sportautók | 37 159 Ft |
| 3. | 1,6-os alsó-középkategóriás autók | 38 564 Ft |
| 4. | Legolcsóbb középkategóriás dízelek | 52 976 Ft |
| 5. | Szupersportkocsik | 74 150 Ft |
