Opirussia

Teszt: Kia Opirus 3,0 V6 - 2006

2006. május 16., kedd 08:24
Bár legutóbbi élményem a Kiával nem volt teljesen felhőtlen, de kedvelem a koreai gyár autóit. A koreaiak még megengedhetik maguknak, hogy teljesen értelmetlen, a valós igényektől kissé távol álló autókat gyártsanak és hozzanak Európába.

Mikor telefonon meséltem barátnőmnek, milyen autó is van nálam, nem volt könnyű dolgom. A Kia Opirus név hallatán nem tudta azonnal elképzelni, melyik szépségről is van szó, próbálkoztam hát másképp közelebb vinni a dologhoz. Mondtam neki, hogy az a nagy Kia, amit legutóbb is láthatott már. Erre végre felcsillant a szeme, és örömmel kérdezte, a terepjáróról van-e szó. Mondtam, hogy amire gondol az a Ssangyong Rexton. Mire megjegyezte, neki minden kínai egyforma.

De mi a helyzet a koreaiakkal? Ha betévedünk egy Kia-szalonba, egyéniségek egész sora fogad minket. Ha még sok pénzünk is van, a legnehezebb kérdés, hogy mire is használhatnánk egy Opirust. Mert nemhogy nem hasonlít egyik vetélytársára sem, de formailag még a hagyományos autóképből is kiemelkedik. Hosszan gondolkoztam, és arra jutottam, hogy az Opirust a Kia valószínűleg csak azért hozza be Európába, hogy a kiás főnököknek könnyen tudjanak márkahű céges autót biztosítani. Így hát mi sem természetesebb, hogy hazánkban is ez lett az elnöki autó.

Mivel a cégnél a fekete óriás csupán a lojalitás kifejezésére szolgál, amikor épp nincs rá szükség, a garázsban pihen, az ügyvezető meg saját, emberi méretű autóján közlekedik a város egyre lassabban hömpölygő forgatagában. A várhatóan visszafogott használat és a szolgálati szerep miatt azonban olyan felszereltséggel és motorral érkezett hozzánk az elnöki Opirus, amilyennel Magyarországon alapvetően nem is kapható.

Egy Kia-szalonban csak két felszereltségi szint közül választhatunk. Mindkettőben a korábban megismert 3,5 literes V6-os motor és többek között 5"-os, színes, folyadékkristályos kijelzőhöz kapcsolt tévé és DVD-lejátszó. Az elnöki Opirusban ezek közül azonban egyik sem volt benne. A TV-DVD páros kimaradásának tulajdonképpen örültem is, mivel így a monitor helyén megmaradt a fedélzeti számítógép, amelyről könnyen leolvasható a 3 literes V6-os átlagfogyasztása: 13,6. De honnan ez a motor? 3 liter, V6? Nem emlékszem ilyenre se a Kia, se anyacége, a Hyundai kínálatában. Biztos, ami biztos, azért átfutottam a cégek nemzetközi oldalait, de semmi. V6-osban a 2,7-es és a 3,5-ös közt hivatalosan semmi sincs. Pedig még a motortakaró burkolat is egyedi, 3000-es feliratú hozzá.

Ezután egy gyors telefon a forgalmazóhoz, amiből hamar kiderült, hogy orosz importról van szó. Egy pár ott megmaradt autó került hozzánk háromliteres motorral, ezekből kapta az egyiket a magyar ügyvezető. Látogatásom a kiamotors.ru-n aztán beigazolta a sejtést. Sehol a világon nem árulnak ilyen Opirust, csupán az oroszok hajlandóak pénzt spórolni 500 köbcentin, 13 lóerőn és 4 Nm-en.

Még mindig nem oldódott meg az erőtlenség kérdése. A 187 lóerő és a 300 Nm forgatónyomaték ugyan hasonlóan sokat ígérő, mint a 3,5-ös volt, mégis érezhetően nehezebben mozgatja az 1820 kg önsúlyú karosszériát. Szegény ötsebességes automata váltó gyakran nem tudja, mit tegyen. Előzéskor akár félgáz körül is hajlandó kettőt visszaváltani, majd a motor felpörgésekor ijedten újra egyet előre, miközben a 3,5-ös ülésbe préselő érzése helyett inkább csak határozott megindulás, majd gyakori váltások mellett egyenletes gyorsulás tapasztalható.

De van megoldás. Bár kissé dolgosabb, mint a fűtött bőrülésben hátradőlve nyomni a gázt és tekergetni a kormányt, de ennyi áldozat beleférhet, ha már megspóroltuk azt a pár rubelt a motoron. Előzés előtt, ha van hely bőven, szépen megfogjuk a váltókart, jobbra pöccintjük a kézi kapcsoláú állásába, és már nyomhatjuk is a pedált tövig. Ilyenkor elmarad a visszakapcsolás, igaz a gyorsulás is, de nyugodtabban, elnökhöz méltóbban úszhatunk el kéttonnás hajónkkal az araszoló bárkasor mellett, és közben nem üvölt a motor, és a váltóelektronika is pihenhet kicsit.

Nem is értem, miért van szükség ilyen agresszív váltóvezérlésre egy valójában ráérős, kényelmes, nyugalmat sugárzó autóban. Ráadásul templomok környékén amúgy sem szívesen zajong az ember. Mert az Opirus elnöki énje mellett van egy másik, igen vallásos identitása is. Néha nagymamákért megy a templomba , néha esküvői autóként vonul a házasságkötés színhelyére. Mert amellett, hogy a koreaiak vállalati lojalitásának tökéletes kiteljesedése, az exkluzív magamutogatás eszközeként is kiválóan használható. Óriási motorháztetején kényelmesen elhelyezhető a legnagyobb esküvői csokor is.

Az 546 literes csomagtartó sík padlóján is jól elférnek a további virágkompizíciók anélkül, hogy menet közben kárt tennének egymásban. Mielőtt pedig a lányos házhoz érünk, érdemes megnyomnunk a műszerfal RR feliratú gombját, ami a hátsó üléssor klimatizálását engedélyezi halk surrogás közepette. Sajnos a könyöklő alatti hűtött tároló is erre a légáramlatra van kötve, ezért csak ilyenkor kezd lehűlni a kis rekesz. Emiatt mégsem érdemes bekapcsolva tartani a hátsó rendszert, mivel ide még egy félliteres palack sem fér, dobozost pedig csak bontatlanul ajánlatos ide tenni. Így marad a középen jól kézre eső pohártartó, ahol - ha a tetőablakon át sem süti a nap - kis szerencsével iható hőmérsékleten marad a frissítő.

Az elektromos mozgatású első ülésekből a jobb oldalit kicsit előrébb húzva hátul kényelmesen elfér a menyasszonyi szoknya, menyasszonyostul. Panaszra nem lehet oka. A könyöklő adta stabilitás és a süppedős bőr kényelme hercegnői környezetet biztosít. Csupán a sötétített üvegekre kell figyelnie, hogy ha integet, vagy a rokonokra mosolyog, a félreértések elkerülése végett mindenképp engedje le előbb az ablakot.

A boldogító igen után újra a fekete Opirusé lehet a főszerep. Sikere nagyobb és átütőbb, mint az előző pár ezüstmetál Superbjének, nem utolsó sorban kétszólamú kürtünk is jóval hangosabban szól. Megérkezés után pedig a világosszürke bőrről egy kézmozdulattal lesöpörhetőek a rizsszemek.

Kia Opirus 3,0 V6 - 2006

Egy E Merci kisebb, drágább, és nem is nézik meg annyian, egy S pedig pont kétszer, de akár négyszer ennyibe is kerülhet. Igaz, a presztizstartalma az Opirusnak a legkisebb, mégis büszkén és nyugodtan megyek végig a városon, miközben biztos lehetek benne, hogy nem gyűjtök a puszta megjelenésemmel ellenségeket.

Csodálkozással vegyes érdeklődéssel tekintenek csupán utánam, miközben belül teljes a nyugalom, a csönd és a kényelem. Bőrhatású, bőrkinézetű bőr, műanyaghatású, fakinézetű műanyag és presztízshatású, Kia-kinézetű presztízs mindenütt. Elnököknek, menyasszonyoknak ideális. Ha ön elnök, vegyen, ha menyasszony, kérjen kölcsön az elnököktől.

Kia Opirus 2003 3.0 V6 Kia Opirus 2003 3.0 V6

A Totalcar értékelése:

Ezt az autót a Totalcar még nem értékelte.

Népítélet:

  • Kényelem
  • Teljesítmény
  • Megbízhatóság
  • Szerviztapasztalat
  • Fenntartási költség
  • Ennyire szerette

Címkék:

A Totalcar címlapjáról ajánljuk

Fillérekért osztják a családi Daciát

Fillérekért osztják a családi Daciát
A Lodgy, amelyben elég hely van hét embernek, ugyanannyiba kerül majd, mint egy Suzuki Swift.

Törésben verhetetlen

Úttalan utakon kószáltunk vele, és az összkerék­hajtást csak kíváncsiságból kapcsoltuk be. Volt még benne tartalék, csak a raklap hiányzott a platóról.

Gonoszabb lett a 7-es BMW

Csaknem a teljes motorválasztékot lecserélték, most már van háromturbós kivitel is.

Négyes BMW jön, már jövőre?

Nem pont olyan, ahogy korábban gondoltuk, de sportos lesz, és nem is nagy.

Meghalt a vétlen motoros

Előzött, pedig jött a motoros: a miskolci
férfi belehalt sérüléseibe.