Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
|
| |
|
14 európai országból tizenöt autóbusz-szakújságíró Münchenben egy
héten keresztül nyúzta a buszgyártás élmezőnyének hat típusát, aminek
eredményeként a Mercedes Citót választották a 2001-es év autóbuszának.
A városi busznak szánt Cito 1999 közepén jelent meg, nyolcméteres,
kilencméteres és 9.6 méteres hosszúságban kapható. A szállítható
személyek száma ennek megfelelően 12 ülőhely + 45 állóhelytől egészen
20 ülőhely + 65 állóhelyig terjed. A kompakt meghajtást hordozó hátsó
rész és a busz első része a hosszúságtól függetlenül azonos. Bár a gyár
a Citót azokba a szűk utcákba is ajánlja, ahol a normál 12 méter hosszú
buszok már nem férnek el, a tesztelők szerint a 9.6 méteres Cito
huszonegyméteres fordulóköre túl nagy. A padló csak 32 centi magas, a
mindössze 45 centi átmérőjű kormány magasságában állítható, és a
műszerfallal együtt billenthető. A 4.2 literes négyhengeres
170 lóerős turbódízel-motor nem a váltónak továbbítja 660 Nm-es
nyomatékát, hanem egy elektromos generátort hajt meg. A generátor
maximum 136 lóerős, tartósan csak 115 lóerős teljesítményre képes, az
így termelt elektromos áram egy elektromotor révén a hátsó kerekeket
hajtja. A fékrendszer elektro-pneumatikus megoldású és mind a négy
keréken tárcsafék található. A belső magasság az állóhelyeknél 215 cm,
a leghosszabb változat üres súlya nyolc tonna, ez 4500 kilóval
terhelhető. Az alumínium karosszériás Cito fogyasztása a tesztek
szerint 33 liter, ára 350.000 német márka.
Címlapról
