Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
A BMW-nél már készül a középső modellcsalád legújabb változata,
amely 2003 elején mutatkozik be a közönségnek. Az E60 kódnéven
emlegetett sorozat a hírek szerint szakít a "felfújt 3-as" stílussal,
az új vonalvezetés, amely valamivel élesebb lesz, mint a jelenlegi,
markáns egyéniséget kölcsönöz a járműnek. Az autó mérete marad a régi,
ám a növekvő tengelytáv jótékonyan hat a hátsó ülésen utazók
kényelmére. A mai divatnak megfelelően az E60-asban is széles körben
használnak majd alumíniumot, így az autó súlya felszereltségtől függően
1400 és 1600 kg között lesz, ám az Audi gyakorlatával szemben
a teherviselő elemek továbbra is acélból készülnek. Az újdonság
motorválasztéka elsősorban az új fejlesztésű, pillangószelep nélküli,
közvetlen befecskendezésű Valvetronic motorokból áll majd. A
belépőmodell egy 2 literes négyhengerest kap, amely a hírek szerint 142
lóerőt teljesít majd. A nagyobb változatokba 2,5 és háromliteres soros
hathengeres, valamint 3,5 és 4,5 literes V8-as motorok kerülnek, ez
utóbbiak 270 illetve 340 lóerős teljesítménnyel. A csúcsmodell, az új
M5-ös 5 literes V8-as motorja 30 lóerővel izmosodik, azaz 430 lóerőt
bocsát a bátor sofőr rendelkezésére. Az új ötösnek állítólag lesz
négykerékhajtású változata is, amely a 330 Xi mechanikájára épül.
Címlapról
