Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az autógyártók nemigen hagynak meglepetést
Frankfurtra, ezúttal a Ford tette közzé új kisautója, a következő
generációs Fiesta képét, és néhány adatát. Az autó formája a
korábbi kémfotó-áradat után nem jelent nagy újdonságot: az apróság
megjelenése egyértelműen a Focust juttatja az ember eszébe. A
méretekről azonban eddig nem lehettek pontos elképzeléseink. Az új
Fiesta valóban kicsi, 40 mm-el rövidebb, mint a kategória jelenlegi
slágermodellje, Skoda Fabia. Hogy az autó mégis tágas legyen, azt a
megnövelt tengelytáv, és nyomtáv biztosítja, az új Fiesta
kerekei hosszában 40, széltében 70 milliméterrel kerültek
távolabbra egymástól, mint a korábbi modell esetében. A Ford
közlése szerint ezzel elérték, hogy a hátsó láb- és fejtér akkora,
mint a Galaxy egyterűben. A csomagtér mérete is meggyőző,
alapállapotban 285 liter, ami a riválisokkal összehasonlítva elég
nagynak számít. A Fiesta biztonsági szempontból is sokat fejlődött,
a cég mérnökei szerint a karosszériája kétszer merevebb, mint
elődjéé, emellett hat légzsák, oldalsó merevítések, és a
vázszerkezet speciális kialakítása - frontális ütközéskor az
energia a padló és az A-oszlopok irányába terelődik - védi az
utasok testi épségét. A merevebb karosszéria emellett
az autó vezethetőségén is sokat javított, így kanyarban az
új Fiesta precízebben tartható az íven. Az autó bemutatásakor három
motorváltozattal lesz elérhető a kis Ford, egy 1,4 és egy 1,6
literes, 80 illetve 100 lóerős négyhengeres benzinmotorral, illetve
a PSA és a Ford közös fejlesztésű 1,4 literes turbódízelével, amely
a Fiestában 68 lóerőt teljesít. Később egy új fejlesztésű 1,3
literes 65 lovas, nyolcszelepes alapmotor egészíti ki a kínálatot.
A nagyobb teljesítményű változatok kb. egy év múlva, a háromajtós
karosszériával együtt kerülnek piacra, és ezzel közel egy időben
érkezik a Fiesta alapjait hasznosító mini-terepjáró is.
Címlapról
