Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
A Leganzát leváltó új nagykocsi kedvező árával,
nagy méreteivel és felszereltségével igyekszik meghódítani a magyar
autóvásárlókat. Az Evanda jelentős előrelépést jelent az
elődmodellhez képest, főképp ami a térkínálatot illeti: az autó 99
mm-rel hosszabb és 36 mm-rel szélesebb. A méretek növekedése
20 literrel nagyobb csomagteret és tágasabb utasteret
eredményez, bár az ItalDesign által kialakított új, markáns élekkel
határolt forma miatt a növekedés első pillantásra nem tűnik fel. A
motortérben ugyanannak a kétliteres 16 szelepes négyhengeresnek az
átdolgozott változatát találjuk, amely már a Leganzában is
működött. Ez a motor nem teszi igazán dinamikussá az autót: a 200
km/h végsebesség és a 10,7 másodperces gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra
ebben a kategóriában nem tűnik túl soknak, de cserébe a motor
beéri 8,8 liter benzinnel 100 km-en. A Koreában forgalmazott
soros hathengeresekkel nyilván sokkal dinamikusabb is lehetne az
autó, de ezekkel valószínűleg egyáltalán nem találkozhatunk az
európai Daewoo modellekben. Az autó alapára
10.000 híján hatmillió forint, amiben már benne foglaltatik
a könnyűfém felnikészlet, az állítható magasságú vezetőülés, az
elektromos ablakemelők, a távvezérelt központi zár, a hőszűrő
üvegezés, a kormányról irányítható rádió ötlemezes CD-váltóval és
hat hangszóróval, valamint az automata klíma.
Címlapról
