Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az S, M és G-osztályból jól ismert négyliteres
motor átdolgozott változata kerül az E400 CDI-be. A nyolchengeres
két turbófeltöltővel felszerelt közös nyomócsöves dízelmotor 10
lóerővel lett erősebb, azaz
az E-osztályban 260 lóerőt teljesít, legnagyobb, 560 Nm-es
nyomatéka pedig 1700-as és 2600-as percenkénti fordulatszám között
folyamatosan rendelkezésre áll. Az E400 CDI így dízel létére is
határozottan sportos menettulajdonságokra képes: 0-ról 100 km/h-ra
6,9 másodperc alatt, 80-ról 120 km/h-ra pedig 6,7 másodperc alatt
képes felgyorsulni. Ebben persze fontos szerepe van a motorhoz
párosított ötsebességes automataváltónak is.
| |
|
|
|
Az autó emellett viszonylag takarékosnak
mondható:
vegyes üzemben 9,4 literes átlagfogyasztással számolhatunk 100
km-en. A dízeles csúcsmodellhez természetesen igen magas
felszereltségei szintet párosít a Mercedes: az autóban
alapfelszerelés az AIRMATIC DC fantázianevű légrugózási rendszer, a
négyzónás légkondicionáló és a sebességfüggő szervokormány, hogy
csak a legfontosabbakat említsük. Az E400 CDI a hírek szerint
májustól lesz megvásárolható, Németországban 57.884 eurós,
azaz átszámítva mintegy 14,2 millió forintos áron.
Címlapról
