Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szeptember
második hetében Frankfurtban mutatkozik be a Toyota CS&S tanulmány,
amely a jövőautók népes táborába tartozik. A 2+2 üléses sportos vonalú
roadster
méretét tekintve az MR2 és a Celica között helyezkedik el,
külsejét tekintve azonban nehéz lenne más Toyota modellekhez
hasonlítani. Leginkább az Audi TT és a Nissan Micra juthat az eszünkbe
egyes formai megoldásait látva, de az összhatás mégis egyedi. A
formaterv
a Toyota európai tervezőközpontjában, az ED2-ben készült, és
állítólag azért is érdemes alaposan szemügyre venni, mert bizonyos
részleteivel állítólag hamarosan találkozhatunk néhány Toyota
modellen.
A
CS&S legkülönlegesebb részlete azonban nem a külső, hanem a
hajtáslánc: hátul még minden rendben,
egy kis, 1,5 literes középre helyezett motor hajtja a két hátsó
kereket, de a vezető előtt is akad egy erőforrás: egy villanymotor,
amely az első kerekeket forgatja. A Toyota persze sok mindent leírt a
hajtáslánccal kapcsolatban, például hogy igen környezetbarát,
takarékos, de dinamikus haladást tesz lehetővé, de a konkrét adatokat
egyelőre elfelejtették beleírni a sajtóközleménybe, így inkább mi sem
találgatnánk.
Az
autó harmadik érdekessége a kezelőfelület, amelyet a formatervhez
hasonlóan
az útkeresés jegyében alkottak meg a Toyota tervezői: az összes
kiegészítő funkciót fura kerek izékkel - sajnos jobb szót még nem
találtunk a jelenség leírására - lehet vezérelni, amelyek kezelése
állítólag nagyon egyszerű, bár mi a rendelkezésre álló adatok alapján
egyelőre nem jöttünk rá a rejtély nyitjára. Szerencsére a kormányt és a
pedálokat egyelőre nem bántották, így a vezetés nyilvánvalóan nem
okozna gondot.
Címlapról
