Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Végleg megszűnik a De Tomaso sportkocsik gyártása. A felszámolásról
a múlt héten döntöttek a gyár részvényesei, pontot téve ezzel a márka
45 éves történetének végére. Az
Uaz és a De Tomaso gyártási együttműködését mindez elvileg nem
befolyásolja, a Simbir terepjárók tovább készülhetnek az egykori
sportkocsigyártó üzemében. Ugyanakkor a tervezőrészleg megmaradt 32
munkatársát szélnek eresztik, végleg feladva a márka feltámasztásának
reményét.
A márka gyakorlatilag az 1990-es évek eleje óta komoly nehézségekkel
küzd: a Pantera gyártásának 1992-es leállítása óta egyetlen típus,
a Guara szerepelt a kínálatban, de ma már ebből is csak évi néhány
példányt tudtak eladni. A helyzetet ráadásul tovább rontotta a
cégalapító
Alejandro De Tomaso tavaly májusban bekövetkezett halála. A cég
felélesztésére tett utolsó próbálkozás, a De Tomaso Bigua projekt az
amerikai partnerrel való szakítás miatt fulladt kudarcba, és végül
Qvale Mangusta néven jelent meg, függetlenül a De Tomasótól. Megoldás
lehetett volna egy új modell kifejlesztése, de úgy tűnik, erre nem volt
elegendő pénze sem a De Tomaso családnak, sem a többi
részvényesnek.
Címlapról
