Galéria - kattintson a képre
Tovább csepegtetik az információkat a Captiváról, amely a Daewoo
első, GM műszaki alapokra épülő fejlesztése. Az újabb fotók alapján
egyértelmű, hogy a 2004 végén bemutatott
S3X tanulmányon gyakorlatilag a kész formát mutatták be a
közönségnek; két kis első légbeömlőt, a lámpatestek tartalmát és a
felniket leszámítva semmi sem változott. Így az sem meglepő, hogy a
méretek - a 4,639 méteres hossz, az 1,849 méteres szélesség és az 1,729
méteres magasság - is változatlanok maradtak.
Azt már eddig is tudtuk, hogy a VM Motori és a Daewoo közös
fejlesztésű, kétliteres dízelmotorjának erősebbik, 150 lóerős változata
dolgozik majd a Captiva orrában, de most az is kiderült, hogy a 310
Nm-es csúcsnyomatékú négyhengeres vegyes használatban 8,1 liter
gázolajat fogyaszt a testes terepjáróban 100 kilométeren. Emellett lesz
egy benzinmotoros változat is, ebbe a 2,4 literes GM Ecotec blokk
átdolgozott változata kerül.
Galéria - kattintson a képre
Teljesítménye mindössze 142 lóerő lesz, ami azért meglepő, mert
ugyanez a motor néhány amerikai típusban is megtalálható, méghozzá bő
170 lóerővel, cserébe a 220 Nm-es maximális nyomaték elég alacsony
fordulatszámon jelentkezhet, ami laza talajon igazán jól jöhet a
Captiva leendő tulajdonosainak. Újabban egy harmadik motorról is
hallani: ez egy 3,2 literes V6-os, amely szintén a GM-től származik, és
a Captivában 225 lóerő leadására lesz képes.
Az új Chevrolet/Daewoo terepjáró első- és négykerék-hajtással,
valamint öt- és hétszemélyes változatban is elérhető lesz júliustól, de
előtte még többet is megtudhatunk róla a február végi genfi bemutatón.
A Captiva feladata elsősorban az olcsóbb, koreai konkurensek
megszorongatása lesz. A japán és európai hobbiterepjárókkal az eltérő
külsejű, de műszakilag azonos alapokon nyugvó Opel testvérmodell
feladata lesz felvenni a versenyt.
További cikkeink
