Galéria - kattintson a képre
Egyelőre csak Japánban kapható a Toyota Rush, de nem kizárt, hogy a
típus később Európában is bemutatkozik. A Rush gyakorlatilag a Daihatsu
Teriost felváltó Be Go modell átcímkézett változata, így nem csoda, ha
a két típust egyszerre kezdték forgalmazni a szigetországban.
A fotók alapján úgy tűnhet, hogy a Rush/Be Go páros valami
szupermini-féleség, de a valóságban a B és a C szegmens közé sorolható.
Az autó hossza 3,995 méter, szélessége 1,695 méter, magassága 1,705
méter, tengelytávja pedig 2,58 méter. Nagyjából tehát akkora helyet
foglal, mint a mostanság bemutatott óriás-kisautók - a Fiat Grande
Punto vagy a Renault Clio III -, de azoknál valamivel magasabb. Az 1,5
literes, négyhengeres benzinmotorral felszerelt jármű ugyan létezik
négykerék-hajtással is, de a Toyota, illetve a Daihatsu láthatóan
inkább a használati értékre büszke. Van is mire. Az ötszemélyes jármű
380 literes csomagtartót, tágas hátsó üléssort (támlától támláig 850
mm),
Galéria - kattintson a képre
77 fokban nyíló ajtókat és síkba dönthető hátsó üléseket kínál. Az
autó terepjárós külseje ellenére elsősorban közúti használatra készült,
de ha valaki mégis burkolatlan útfelületre téved vele, annak valamivel
többet nyújt, mint egy hasonló méretű személyautó. A tervezők a
menetstabilizáló elektronika - a Toyotánál VSC - mellé
lejtmenet-vezérlést (DAC) és a lejtőn felfelé való elindulást segítő
HAC névre hallgató szerkezetet is beépítették az autóba.
Biztosat sajnos nem tudunk a Toyota és a Daihatsu terveiről az
európai forgalmazást illetően, de alighanem készül már az
exportváltozat. Az autóból Daihatsu márkanéven évi 6000, Toyotaként évi
18 ezer autót terveznek eladni a szigetországban, ami még a Toyotánál
is kevés ahhoz, hogy egy típus behozza a fejlesztésébe ölt pénzt. Az
export mellett szól az a tény is, hogy a Daihatsu legnagyobb
vetélytársa, a Suzuki nemrég leplezett le egy hasonló méretű és
rendeltetésű modellt,
az SX4-est , amely jelenleg szinte vetélytársak nélkül áll az apró
szabadidőautók európai piacán.
További cikkeink
