A Nissan píárosa nem sokat kertelt. Elmondta, leginkább úgy akarják
elérni a számukra fontos potenciális terepjáróvásárló közönséget, hogy
igen jómódú embereknek szánt (ezt már nem ő mondta) sporteseményeket
szponzorálnak, és ott majd jól megtalálják a jövő Nissan-vásárlóit.
Galéria - kattintson a képre
Itt van mindjárt ez a 470-es Európa Bajnokság – Open Nissan Cup.
Senkit sem untatnék a részletekkel: a balatonfüredi vitorlás EB-ről
itt , a hajóosztályról meg
itt lehet többet megtudni. A lényeg:
az egyhetes verseny döntõje június 18-án, vasárnap lesz Balatonfüreden.
A pályát a parthoz közel jelölik ki, hogy a nézõk is élvezhessék. Ha
lesz szél, biztos látványos lesz – nem rossz vasárnapi program, és még
terepjáró sem kell hozzá.
Pedig a Nissan kőkemény kísérletet tett arra, hogy az újságírók a
teljes 4x4-es paletta műszaki jellemzőivel, motorkínálatával,
felszereltségével és árlistával megismertessenek minket – ezt ugyanis
megdöbbentő részletességgel tárták elénk. Nem mintha lett volna közte
bármi is, amit eddig ne tudtunk volna, azt is beleértve, hogy a Nissan
terepjáróival nagyon jól lehet vitorlást húzni.
Galéria - kattintson a képre
A Nissan 4x4-es palettával szerencsére nem csak a hajánál fogva
előrángatva találkoztunk, hiszen a rendezvény helyszíne az Adventure
Park off-road pályája volt, ahol ki lehetett próbálni az összes
modellt. Nagy meglepetést nem várhattunk, hiszen a Totálsár már
tesztelte az itt felvonultatott autók legjavát (a
Navarát , a
Pathfindert és a
Muranót ),
ráadásul épp itt. Viszont találtunk a Nissan tesztautóparkjában két
olyan jármûvet, amit még nem saraztunk össze, úgyhogy hamarosan jön egy
X-Trail és egy Patrol-teszt.
Galéria - kattintson a képre
Mivel a Totálsár minden tesztautójának képességét az Adventure
Parkban mérjük egymáshoz, már előre sejtettem, hogy a nap fénypontja,
vagyis az autók kipróbálása izgalmas esemény lesz a két napny zuhogó
eső után. Nem is csalódtam. Noha az instruktorok a rendezvény előtt
bejárták a pályát, az egyik kollégát már a tesztútvonal legelején
próbára tette a saras emelkedő, majd rövid úton le is győzte. Így
azonnal világossá is vált, hogy túl magasan van a léc, mégpedig azért,
mert olyan nagy a sár, hogy lábon megállni is nehéz. Ennek ellenére az
egyik instruktor – igaz külső segítség igénybevételével –
kiszabadította a Navarát a jelentős anyagi kárral fenyegető
helyzetéből, a másik kettő pedig könnyedén visszatolatott azon a szűk,
kacskaringós és emelkedő csapáson, ahol bejöttünk az erdőbe.
Később módosított útvonalon folytatódott tovább a sárdagasztás. A
környező aszfaltutakon az X-Trail-t és a Muranót lehetett kipróbálni,
azokat ugyanis nem engedték a sár közelébe. A Murano esetében ez
tökéletesen érthető, de az X-Trail azért megér egy próbát. Hamarosan
sort is kerítünk rá.
További cikkeink
