Galéria - kattintson a képre
A japánok elkészítették az FCX tanulmány működőképes változatát, de
itt nem állnak meg. Azt ígérik, a különlegesen alacsony és áramvonalas
járműből 2008-ra szériamodell lesz – ha nem is pontosan ugyanilyen –,
amelyet Japánban és az Egyesült Államokban szeretnének forgalmazni. A
típusról egyelőre annyit tudunk biztosan, hogy a Honda saját
fejlesztésű üzemanyagcella-csomagja szolgáltatja az energiát 129 lóerős
és 256 Nm csúcsnyomatékú villanymotorja számára; hatótávolsága kb.
570 kilométer, végsebessége pedig 160 km/h.
A Honda ígérete persze meglehetősen merésznek tűnik, hiszen egyelőre
igencsak csökevényes a hidrogénkút-hálózat, a világ bármely részét is
nézzük, és nem igazán valószínű, hogy ez a helyzet két éven belül sokat
változna. Ugyanakkor a más szemszögből is nézhetjük a problémát.
Várhatóan csak akkor kezdenek el terjedni a hidrogénkutak, ha már
mutatkozik irántuk vásárlói igény, ami hidrogénhajtású autók nélkül
aligha alakul ki.
További cikkeink
