Martinator visszatért, Márquez keresztet vethet a címvédésre

hirdetés

Két héttel a borzalmas Marc Márquez-bukást hozott Spanyol Nagydíj után folytatódott a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) 2026-os idénye, a mezőny következő állomása Le Mans volt, ahol tavaly kisebb csodát hajtott végre Johann Zarco. Az LCR Hondával ezúttal is ígéretesen kezdett a francia versenyző, aki az élen zárta a pénteki szabadedzéseket, ám a csoda ezúttal az időmérő edzésig tartott, amelyen csupán a 11. leggyorsabb időt szállította.

Zarco helyett Francesco Bagnaia villantotta meg az oroszlánkörmeit, aki a Q2 turbulens utolsó perceiben legyőzte a kilencszeres és címvédő világbajnok Marc Márquezt, aki így csupán 12 ezredmásodperccel maradt le a pole-pozícióról. Hogy mekkora jelentősége volt minden egyes század-, vagy akár ezredmásodpercnek, jól mutatja, hogy az apriliás Marco Bezzecchi és a VR46 Ducati nyergében ülő Fabio di Giannantonio is 65 ezredmásodpercen belül volt az első rajtkockát érő 1:29,634-es körhöz képest.

Álomrajt és gigabukás

A 13 körös sprintverseny rajtjából azonban nem az első négyes, hanem az Év rajtja-gyanús elindulásával Jorge Martin került ki győztesen, aki négy kanyar alatt kapitulált a nyolcadikról az első helyre. A 2024-es világbajnok a leintésig vissza sem nézett, és simán behúzta az Apriliával az idei második sprintgyőzelmét, megelőzve Bagnaiát és Bezzecchit.

Fotó: Gold & Goose Photography/Getty Images

8

Videón Jorge Martín parádés rajtja:

A pontszerzők névsora Pedro Acostával (KTM), Fabio Quartararóval (Yamaha), Joan Mir (Honda), Ogura Ai-jal (Trackhouse Yamaha), Álex Márquezzel (Gresini Ducati) és Diogo Moreirával (LCR Honda) egészült ki. A brazil azután került a legjobb kilenc köze, hogy

Videón Marc Márquez óriási balesete:

Amúgy is műtét várt Márquezre

Baljós jel volt, hogy az esése után Márquez úgy sántikált vissza a Ducati garázsába. A bolognai gyártó később közölte, hogy lábközépcsont-törést szenvedett a jobb lábában – ez azt jelenti, hogy nemcsak a franciaországi hétvége ért véget számára, de a jövő hétvégi Katalán Nagydíjon sem áll rajthoz.

Egy interjúban a 33 éves versenyző elárulta, hogy „bár maga a sérülés nem nagy, de jó időben érkezett”, mert a Katalán Nagydíj után egyébként is operáció várt rá. A tavalyi Indonéz Nagydíjon elszenvedett balesete után megműtött jobb vállában rendellenességet érzett, és a jerezi forduló után kiderült, hogy mert az ott lévő csavar hozzáér egy ideghez.

Nem sokkal a vasárnapi viadal után a Ducati újabb fejleménnyel jelentkezett, miszerint Márquez két sikeres operáción is átesett a madridi Ruber Nemzetközi Kórházban, ahol nemcsak a lábközépcsont-törését, de a vállát is orvosolták.

588 nap után Jorge Martín újra a régi

Joggal lehet nevezni a Francia Nagydíjat a MotoGP-versenynaptár egyik ékkövének, amit jól mutat, hogy amíg Amerikában a sorozat még küzd a nézettséggel, a Bugatti Circuitre a hétvége során több mint 300 ezren látogattak ki.

Bagnaia pocsékul rugaszkodott el a piros lámpák kialvásakor, így a Le Mans-i rajt után a világbajnoki pontversenyben vezető Bezzecchi tört az élre. A Ducati olasz pilótája az ötödik helyre esett vissza, amiből Quartararo profitált rengeteget, ugyanis a második helyre egerészte magát előre a V4-es Yamahával. A 2021-es világbajnok mögé Acosta zárkózott fel harmadiknak, míg Di Giannantonio egy pozíciót veszített a VR46-os Ducatival.

8

Már a második körben előkerültek a sárga zászlók, ugyanis a Márquez-testvérek katasztrofális hétvégéjén Álex Márquez tette fel az i-re a pontot azzal, hogy a 3-as kanyarnál a sóderágyban landolt a Gresini Ducatival. Ezzel párhuzamosan Acosta Quartararót, Bagnaia pedig – miután megfutotta a leggyorsabb kört – Di Giannantoniót előzte vissza. A következő körökben Bagnaia folytatta a hajtóvadászatát, aminek előbb Quartararo, majd a 7. körben Acosta esett áldozatául, így viszont az élről induló 63-as Ducati már a második helyen találta magát.

Videón Álex Márquez esése:

Mire féltávhoz ért a verseny, elkezdődött az idegek harca: összeért a mezőny elejében a Bezzecchi–Bagnaia–Acosta trió, és egy másodpercen belül kergették egymást a győzelemért – eközben figyelniük kellett arra is, hogy a sprintgyőztes Martin felkapaszkodott a negyedik helyre, és 1,5 másodperc körüli hátrányból indulhatott el utánuk.

Acosta már egészen közel motorozott Bagnaiához, amikor a 16. körben a ducatis kiesett a második helyről, miután bukott a 3-as kanyarban – az olasz nullázása egyben azt is jelentette, hogy a gyári alakulat idei első nagydíjdobogója öt versenyhétvége után is várat magára. Bagnaia ezzel szinte tálcán kínálta Acostát Martínnak, két körrel később helyet is cserélt egymással a két honfitárs.

Videón Francesco Bagnaia bukása:

Bezzecchinek ezután a második helyet is védenie kellett, mert időközben Acostán áthámozta magát Ogura, és feljött harmadiknak.

Az Aprilia végül bebiztosította a kettős győzelmet, méghozzá annak a Martínnak a vezetésével, aki 588 nap után, vagyis a 2024-es Indonéz Nagydíj óta először aratott nagydíjgyőzelmet. Azzal, hogy Bezzecchi a második helyen ért célba, a noalei gyártó pilótái között egyetlen pontra csökkent a különbség a világbajnoki pontversenyben.

Ogura pályafutása első királykategóriás dobogós helyezését könyvelhette el a harmadik helyével, megelőzve Di Giannantoniót, Acostát és a hazai pályán egy erős hatodik helyet hozó Quartararót. Miután a hajrában Joan Mir menetrend szerint eldobta a Hondát, az első hatos mögött még Enea Bastianini (Tech3 KTM), Fermín Aldeguer (Gresini Ducati) és Luca Marini (Honda) zárt a legjobb tízben. Nem távozott teljesen üres kézzel Zarco, Álex Rins (Yamaha), Toprak Razgatlıoğlu (Pramac Yamaha), Franco Morbidelli (VR46 Ducati) és Jack Miller (Pramac Yamaha) sem, velük egészült ki ugyanis a pontszerzők névsora.

A MotoGP 2026-os idénye a barcelonai Katalán Nagydíjjal folytatódik a következő hétvégén.

A MotoGP 2026-os versenynaptára

1. Thaiföldi Nagydíj (február 27.–március 1.): Drámai döntéssel rajtolt a MotoGP 2026-os versenyszezonja
2. Brazil Nagydíj (március 20–22.): Egy kráter kis híján lenullázta a brazil MotoGP-hétvégét, Bezzecchi megérkezett a nagyok közé
3. Amerikai Nagydíj (március 27–29.): A Ducati lassan fel se fér a dobogóra
4. Spanyol Nagydíj (április 24–26.): Vérfagyasztó bukás a Spanyol Nagydíjon, ripityára tört Marc Márquez motorja
5. Francia Nagydíj (május 8–10.): Martinator visszatért, Márquez keresztet vethet a címvédésre
6. Katalán Nagydíj (május 15–17.)
7. Olasz Nagydíj (május 29–31.)
8. Magyar Nagydíj (június 5–7.)
9. Cseh Nagydíj (június 19–21.)
10. Holland Nagydíj (június 26–28.)
11. Német Nagydíj (július 10–12.)
12. Brit Nagydíj (augusztus 7–9.)
13. Aragóniai Nagydíj (augusztus 28–30.)
14. San Marinó-i Nagydíj (szeptember 11–13.)
15. Osztrák Nagydíj (szeptember 18–20.)
16. Japán Nagydíj (október 2–4.)
17. Indonéz Nagydíj (október 9–11.)
18. Ausztrál Nagydíj (október 23–25.)
19. Maláj Nagydíj (október 30.–november 1.)
20. Katari Nagydíj (november 6–8.)
21. Portugál Nagydíj (november 20–22.)
22. Valenciai Nagydíj (november 27–29.)

Borítókép: Stephen Blackberry/SOPA Images/LightRocket/Getty Images