Az óriási terepjáróknak a magas benzinár miatt befellegzet, a
többi Fordot meg eddig sem vették túl sokan Észak-Amerikában
Az amerikai gyártó nagyobbat bukott egyetlen negyedév alatt, mint az
elmúlt 14 évben bármikor. A nettó vesztesége 5,8 milliárd dollárra rúg,
ami még egy ekkora vállalkozásnál is csődhelyzettel fenyeget. Az
egyetlen kicsit is biztató adat, hogy az iszonyú mértékű deficit nagy
része – mintegy 4,6 milliárd dollár – egyszeri kiadásokból jött össze,
amelyek a gyárbezárásokkal és a létszámleépítésekkel kapcsolatosak.
Ugyanakkor egyetlen negyedévre a fennmaradó 1,2 milliárd dolláros
veszteség, amely a működésből származik, még mindig veszélyesen nagy
összegnek tűnik.
A legnagyobb gondot a Ford számára az amerikai autógyártó részleg
jelenti, amelynek fenntartása egyetlen negyedév alatt 2 milliárd
dollárt vitt el, jórészt a gyártó piacvesztése, és az ezt kompenzálni
hivatott árkedvezmények miatt. A másik problémaforrás a Jaguar és a
Land Rover. A két brit márkának köszönhetően a Ford luxusautó-gyártó
üzletága, a Premier Automotive Group 593 millió dollárnyi veszteséget
hozott. Ezek mellett az ázsiai és afrikai részlegek 56 millió dolláros
vesztesége, a Ford of Europe 13 milliós deficitje és a Mazda
profitjának csökkenése szinte fel sem tűnik. Egyedül a Ford
hitelintézete és egyéb autóipari tevékenységei hoztak néhány százmillió
dollárnyi nyereséget, de ez messze nem elég ahhoz, hogy a mérleg
pozitív irányba lendüljön.
Pesszimista elemzők már a hamarosan bekövetkező csődről beszélnek,
mondván, hogy ekkora veszteségek mellett a Ford képtelen lesz kitartani
addig, amíg a költségcsökkentő intézkedések hatása érezhetővé nem
válik. Lehet, hogy a világ egyik legnagyobb autógyártójának csődjéről
beszélni még korainak tűnik, de az biztos, hogy a cég vezetése
lépéskényszerben van. Ha nem találnak valamilyen gyors és hatásos
megoldást a veszteségek csökkentésére, az bizony akár a Ford teljes
összeomlásához is vezethet.
További cikkeink
