Galéria - kattintson a képre
Eddig úgy tűnt, a
Maybach Exelero tanulmány egyedi példány marad, de kiderült, hogy
ez nem teljesen igaz. Az óriáskupét annak idején az olasz Stola műhely
készítette a DaimlerChrysler és a Fulda megrendelésére, nagyrészt
Maybach alkatrészekből, és miután kiderült, hogy a pozitív fogadtatás
ellenére a megrendelők nem tervezik a szériagyártást, belefogtak a
szériaváltozat kifejlesztéséhez. A végeredmény Genfben mutatkozott be,
egyelőre egy újabb tanulmányként, de a Stola szerint ezt az autót
néhány nagyon gazdag autógyűjtő hamarosan meg is vásárolhatja. A tervek
szerint csupán 25 példány készül majd ebben a formában, de később
ugyanezekre a műszaki alapokra további autókülönlegességek is
épülhetnek.
Galéria - kattintson a képre
A Stola tervezői ugyan átalakították az Exelero külsejét, hogy az új
kupé ne tűnjön szolgai másolatnak, de igazából az új műszaki alapok
összeszedéséhez volt szükségük csaknem két évre. A Maybach és a Fulda
helyére új partnerek kellettek, és sikerült is bevonni a fejlesztésbe
három ismert céget: a Brabust, az Alcart (az AEZ könnyűfém keréktárcsák
gyártóját) és a Pirellit. A kupéba így került a Mercedes V12-es biturbó
motorjának Brabus által átdolgozott, 6,3 literes változata, amely 750
lóerő és 1360 Nm leadására képes, kb. 330 km/h-s
végsebességet biztosítva az autó számára. A kerekek szintén a
partnerektől érkeznek: 22 hüvelykes AEZ felnikből és Pirelli P-Zero
márkájú, 315/25-ös gumiabroncsokból állnak.
További cikkeink
