A Volkswagen igazgatótanácsának elnöke, Ferdidnand Piech beszélt
egyik kedvenc tervezetének megvalósulásáról. 2002-ben még a Volkswagen
vezérigazgatójaként ő maga mutatta be az 1 liter/100 km
átlagfogyasztású autót a nagyközönségnek. Ezzel a fura prototípussal
ment arra a vállalati közgyűlésre, amelyen leköszönt addigi
posztjáról.
Akkor úgy tűnt, a fura, tandemüléses kapszula soha nem jut túl a
prototípus fázison, és nem csak azért, mert legfőbb támogatója búcsúzik
a cégvezetéstől. Az apró kétszemélyes építéséhez használt magnézium váz
és a karbonszálas burkolat alapanyagainak ára manapság is 35 ezer euró,
és ebben nincsen benne a gyártás költsége, hogy a haszonról ne is
beszéljünk. Piech azonban újra kulcspozícióba került a VW-nél, és azt
állítja, a beszállítókkal való tárgyalások, és a konstrukció
átalakítása révén az alapanyagköltséget sikerült 5000 euróra
csökkenteni, így a fejlesztés folytatódhat, és négy éven belül
bemutatkozhat az egyliteres fogyasztású személyautó sorozatgyártású
változata.
Úgy tudjuk, a Volkswagen nemrég leváltott vezérigazgatója, Bernd
Pischetsrieder nem rajongott elődje furcsa mániáiért. Piech idején több
alacsony fogyasztású típust is bemutattak – például a 3 literes
átlagfogyasztású VW Lupót és Audi A2-est is –, de ezek röviddel a
Porsche-unoka távozása után eltűntek a kínálatból, mivel a gyártásuk
csak veszteséget hozott, és megkérdőjelezhető volt a közönségre
gyakorolt pozitív hatásuk is. A VW-csoport jelenlegi vezérigazgatója,
Martin Winterkorn azonban állítólag épp Ferdinand Piechnek köszönheti
jelenlegi pozícióját, így valószínűleg nem lesz akadálya, hogy a kis
fogyasztású Volkswagen modellek fejlesztésébe újabb milliárdokat öljön
a cég.
További cikkeink
