Úgy néz ki, Kölnben is követik a VW, az Opel és a Fiat példáját:
olyan turbómotort építenek, amellyel kiválthatók a nagyobb
hengerűrtartalmú négyhengeres benzinesek.
Az új motorcsaládról Jens Ludmann, az európai Ford fejlesztési
igazgatója tett említést, bár a részletekről érthető módon nem beszélt.
Egyes angolszász szaklapok belső információkra hivatkozva azt állítják,
hogy egy 1,6 literes turbómotorról van szó, amely legfeljebb 170-180
lóerős lesz, és a Mondeo, Galaxy, illetve S-Max típusokban válthatja
fel a 2 és 2,3 literes, négyhengeres benzinmotorokat, nagyjából egy év
múlva.
A kis hengerűrtartalmú turbós benzinmotorok újbóli térhódítása
elsősorban azzal magyarázható, hogy így a legegyszerűbb adott
teljesítmény mellett alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátást és fogyasztást
elérni. Ráadásul a fejlesztési és gyártási költségek is alacsonyan
tarthatók. A turbófeltöltős motorok teljesítménye viszonylag tág
határok között változtatható minimális módosításokkal, így akár
három-négyféle szívómotor is kiváltható ugyanazzal a szerkezettel.
További cikkeink
