Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Az elektromosautó-piac folyamatosan változik, miközben a gyártók új stratégiákkal próbálnak minél nagyobb szeletet kihasítani maguknak. Ennek részeként a kínai BYD bemutatja az új BYD Dolphin G-t, amely az első olyan modellje, amelyet már a kezdetektől fogva kifejezetten az európai vásárlók igényeire szabtak. A márka ezzel szeretné tovább erősíteni a már így is erős pozícióját a kontinensen.
A Dolphin G-t az európai vásárlókhoz sokkal közelebb fogják építeni, a BYD új szegedi gyárában, így a Dolphin G lehet az egyik legelső autó, amely elhagyja azt a gyártósort. A potenciális vásárlóknak nem kell sokat várniuk az árazásra sem, hiszen a BYD elmondása szerint még ennek a hónapnak a során (június) ki fognak derülni a pontos, felszereltségtől függő árak is. Az árlista nyilvánosságra hozatala után 2026 őszén indulnak meg az első vásárlói kiszállítások. A külső forma kompakt, városi használatra optimalizált, kifejezetten az európai szűk parkolási helyekhez igazítva. Az autó külsejét már megmutatták, de ennél érdekesebb, hogy a friss kínai kémfotóknak köszönhetően először betekintést nyerhetünk a belső térbe.
Az utastér rendkívül minimalista kialakítást kapott: szinte teljesen eltűntek a felesleges vizuális elemek. A középkonzol domináns eleme egy nagy lebegő érintőképernyő, míg a kormány mögött egy kisebb LCD műszeregység található. A műszerfal nagy része teljesen letisztult maradt, mivel a váltókart a háromküllős kormány mögé helyezték át. Az első ülések közötti letisztult alagút a korábbi autók gombokkal túlzsúfolt kialakítása helyett egy apró, koncentrált kezelőegységet kapott, amely csak a legfontosabb fizikai kapcsolókat – például a vészvillogót, az üzemmódválasztót és a hangerőszabályzót – tartalmazza. Közvetlenül ezen gombok mellett egy pohártartó és egy rejtett tárolórekesz található, megkímélve a sofőrt a repülőgép-pilótafülkékre emlékeztető műszerfalaktól.
Annak ellenére, hogy a BYD híresen elektromos autókat gyárt, a Dolphin G egy plug-in hibridnek készül. A párosítás első tagja egy 1,5 literes benzines motor, amely 97 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, és egy 194 lóerős elektromos motor, amelyek közösen 212 lóerővel hajtják az alig négy méter hosszú városi szaladgálót. A gyors nemzetközi terjeszkedés közepette a kínai gyártó 70,8%-os éves növekedéssel 135 098 külföldi eladást ért el, és a Dolphin G-vel ezt a lendületet akarja tovább vinni Európában, ahol egy agresszív ár könnyen komoly kihívást jelenthet a hagyományos európai gyártóknak.
További cikkeink
