A PSA-Toyota hármasikrek az idén már háromévesek, így elérkezett az
első modellfrissítés ideje.
A Citroën C1-es az első a trióból, amelyet módosítanak az eladások
fellendítése érdekében. Az egyetlen igazán szembeötlő változtatás az
első lökhárító átdolgozása: a kisautót feltűnő, krómkeretes hűtőráccsal
próbálják kiemelni a tömegből, bár egyelőre nehéz eldönteni, hogy ezzel
valóban az autóhoz vonzzák-e a vásárlókat, vagy épp ellenkezőleg. Ezzel
lényegében véget is ér a változtatások sora, hiszen azokon az elemeken,
amelyek azonosak a Toyota Aygo és a Peugeot 107-es megfelelő
alkatrészeivel, nemigen változtathattak. Műszaki szempontból is csak
minimális módosításokat hajtottak végre, az ezres Toyota motor, ha egy
hangyányival is, de tisztább és takarékosabb lett. Átlagos fogyasztása
100 kilométeren egy decivel, 4,5 literre csökkent, átlagos
szén-dioxid-kibocsátása pedig 109-ről 106 g/km-re mérséklődött, ám ez
aligha hoz majd jelentős változást az autó fenntartási
költségeiben.
Az eddig felsoroltakon kívül csupán a színválaszték bővült egy
szürke és egy kék árnyalattal, illetve a kárpitozás anyagválasztéka
lett bőségesebb. Egyelőre nem tudni, hogy a Peugeot és a Toyota is
követi-e a Citroën példáját, de a C1-es átdolgozásának
visszafogottságát látva azt mondanánk, ez egyáltalán nem
törvényszerű.
További cikkeink
