Maradnak a benzinmotornál, a gyáriak magyarázata szerint azért, hogy megfizethető maradjon az Európában, Európának készített alapmodell.
Az is kiderült, hogy a Yarisból már ismert TNGA-B padlólemez egy kissé módosított változatát alkalmazzák majd, a gyártás pedig ugyanúgy a csehországi Kolinban folyik majd, mint eddig, abban a gyárban, amelyből a Toyota nemrég vásárolta ki korábbi partnerét, a Peugeot csoportot.
Magából az autóból csak a vázszerkezet egy részét mutatták meg, ami nem mond el sokat a végleges autóról, az már csak a korábbi kémfotók alapján sejthető, hogy a kisautó valószínűleg egyfajta mini-terepjáróként, emelt futóművel él majd tovább, követve az európai autódivatot.
E stílusváltozás kapcsán merült fel a kérdés, hogy egyáltalán megtartják-e az Aygo nevet, de erre a Toyota egyelőre nem adott egyértelmű választ.
További cikkeink
