A Force Motors India legnagyobb furgongyártója, és igen jó viszont ápol a Daimlerrel is. Nem csoda hát, hogy a korábbi hosszított Trax terepjáró utódja, az új tízszemélyes Citiline hasonlóan praktikus mestermű egy 91 lóerős dízelmotorral. Ilyet biztos nem gyárt a Mercedes.
India a lehetőségek országa, hiszen tudjuk, mekkora dobás a Suzuki Eeco is. Ám míg a Maruti univerzum furgonja csupán hétszemélyes, az új Force Citiline a vezetővel együtt tíz személynek nyújt buszos élményeket a G-Wagenes külső mellé. Lássuk hát a technikát.
A Force korábban is licenszelt Mercedes furgonokat és platósokat gyártott, kompakt SUV-je, a legendás Gurkha pedig szintén Mercedes dízelt használt, mielőtt a Force saját továbbfejlesztett motorjait kezdte használni. Ennél egyébként sokkal izgalmasabb a cég története, de szerencsére a Force készült is róla egy jó imázsfilmmel:
A Citiline szintén a 2.6-literes közös nyomócsöves befecskendezésű dízelt rejti a motorháztető alatt, mely kemény 91 lóerőt és 250 Nm nyomatékot ad le. Ötsebességes manuális váltó, hátul merev tengely, és kilenc rendes ülés az utasoknak. Nagyjából ennyi az ajánlat.
A Force ezen felül olyan pozitív részleteket emel ki, mint a kompozit fényszóróház, a valóban széles szélvédő, a modern arculat, a stílusos hátsó lámpák, a könnyű beszállás, valamint a szintén fellépővel szerelt hátsó lökhárító. A Mercedes pedig nem bántja a formaterve részleges koppintását, hiszen a Daimler konkrétan 43 évig volt az indiai vállalat résztulajdonosa.
Hogy ez jobb ajánlat-e, mint a korábban roppant változatos tengelytávval árult hétajtós Force Trax, mindenki döntse el maga. Az biztos, hogy abba akár 14 személyt is bele lehetett gyömöszölni. Persze tetőcsomagtartóval tovább javultak az arányok.
Mivel Kínában az utóbbi években visszaesett a gyerekvállalási kedv, a várakozások szerint az ötvenes évek óta először már ebben a hónapban India lesz a világ legnépesebb országa.
A Force Motors termékpalettájának nagyobb modelljei, az Urbania és a Citiline rámutatnak, milyen járművek kellenek a helyi igények kielégítésére. Urbania, ha nem derogál a furgonos élet, és Citiline, ha megcsapott a prémium életérzés szele.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
