Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
  • A Hyundai megmutatta legnagyobb belső égésű motoros SUV-jának új generációját.
  • A Palisade egy három üléssoros, közel ötméteres családi autó, akár kilenc üléssel.
  • Az első sorban a hatalmas könyöklő alatt is kialakítottak egy ülést.
  • A technikáról semmit sem mondtak, pletykák szerint hibrid lesz.
  • Főleg koreai és amerikai piacra szánják.

Megjelent a Hyundai zászlóshajójának következő generációja. A Palisade egy hatalmas, három üléssoros SUV, amit főleg koreai és amerikai piacra szánnak. Az első generáció 2018 óta van piacon, de most leleplezték az utódját. Egyelőre elég kevés információt osztottak meg róla, így a méretére is csak következtetni tudunk. Feltételezhetően a Hyundai palettáján ez lesz az Ioniq 9belső égésű motoros testvére, így méretben is közel áll majd egymáshoz a két modell.

A hivatalos sajtóanyagban azt írják, hogy a korábbi modellhez képest (2900 mm) nőtt a tengelytáv, ám rövidebbek lettek az első ás hátsó túlnyúlások. Az első Palisade hossza pár milliméter híján öt méter, esélyes, hogy ettől nem tér majd el jelentősen az utódja sem. Az új Palisade még karakánabb lett, mint elődje, pedig már az sem volt egy visszafogott jelenség. Az első nappali menetfény hatalmas téglalapokból áll, a két oldalát pedig egy leheletfinom csík köti össze a Hyundai logó alatt. A rendes fényszórókat nem is látni a közzétett fényképeken, valószínűleg a nappali menetfények és a hűtőmaszk között vannak. A hátsó lámpák dizájnja hasonló, és a lámpatest már nem lóg bele a csomagtérfedélbe, mint az előző generációnál.

Az új Palisade tágasabb belteret kínál majd, mint elődje. Három üléssort alakítottak ki, és mindegyik háromszemélyes. Elöl a két ülés között fekvő hatalmas könyöklőt felhajtva bukkan elő egy harmadik ülés, így kilencszemélyes kisbuszként például Dél-Koreában különböző kedvezmények vonatkoznak rá. A könyöklőt visszahajtva viszont tárolót, pohártartót, indukciós töltőt és 100 Wattos USB-C portokat kapunk. A műszerfalon nem spóroltak a gombokkal: fizikai klímapanelt alakítottak ki felette még egy gombcsoporttal. Mindezt megkoronázza egy 12,3 colos kijelző, mellette egy ugyanekkora óracsoport és egy más modellekből már ismert multikormány. Itt érdekes, hogy hasonlóan más modern Hyundai modellekhez, elengedték a márka logóját, helyette négy pötty van.

A hajtásláncokról egyelőre semmit sem árultak el, csupán pletykák szólnak arról, hogy a hagyományos belső égésű motorok mellé hibrid rendszert is tehetnek. Az első Palisade-et vagy 3,8 literes, V6-os, szívó benzinmotorral, vagy 2,2 literes, négyhengeres, turbós dízelmotorral lehet megrendelni. Előbbi 291, utóbbi 197 lóerőt kínál az 1,9-2 tonnás SUV-hoz. Utódjáról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg egyre többet fogunk megtudni, de a piaci bevezetése csak 2026-ra várható Dél-Koreában és Észak-Amerikában.

Forrás: Hyundai, Motor1

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika, az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.