hirdetés

Miközben a kínaiak ezerrel nyomulnak, a dél-koreai duó se ül a babérjain: folyamatosan érkeznek a friss Kia és a Hyundai modellek. Most utóbbi, vagyis a Hyundai jelentkezett egy ütős, elektromos kompakttal, ami pont a szokatlan külseje miatt annyira menő: megérkezett a teljesen új Ioniq 3.

Fotó: Hyundai

14

Az újdonság kívülről olyan, mintha fogták volna az érdekes fazonú, régebbi modelljüket, a Velostert, és rálegózták volna a nyúlánk Ioniq 6 formai megoldásait. Az Ioniq 3 dizájnja friss, minden szögből modern, ráadásul üdítően fiatalos és egyedi. Sportosan mokány cucc, aminek nagyszerűen áll, hogy tömzsi és pimasz. Ritkán látunk ennyire egyértelműen fiataloknak szánt új autót.

Fotó: Hyundai

14

A dögös alapforma mellett ügyes részletekre is jutott puskapor. Egyelőre csak a legsportosabb külsejű N Line modellt mutatták meg, ami csurig van menő megoldásokkal. Nagyon klassz a hosszú, túlzó hátsó szárny, jól néznek ki a lökhárítók, és nagyszerű a kis négyzetekből összeálló féklámpa (már amennyiben az ott középen tényleg az).

14

A beltér tervezői is kitettek magukért: teljesen egyedi belsőt terveztek az Ioniq 3-hoz, ami tökéletesen passzol az autó külsejéhez. Az Ioniq 3 polcokra emlékeztető műszerfala a nyolcvanas évek harsány Renault-it idézi, és még a nagy központi monitor se hat benne tájidegennek. Külön jól mutatnak az N Line változat sportülései, amik úgy néznek ki, mint egy régi autó plüss ülései.

Fotó: Hyundai

14

Az Ioniq 3 egyébként mai viszonylatban kicsi: 4,16 méter hosszú, a tengelytávja pedig 2,68 méteres, a tömege 1550 és 1580 kiló között alakul kiviteltől függően. A csomagtartója 441 literes, ami a 322 literes alap csomagtartóból és a 119 literes plusz Megaboxból adódik össze.

14

A dizájnhoz képest a technika nem tartogat semmi letaglózó izgalmat. Sőt, a sportos külsőhöz mérten kimondottan visszafogott lesz a tűzerő: 135 és 147 lóerős változat lesz, egységesen 250 Nm-es csúcsnyomatékkal. Előbbiből következik, hogy az Ioniq 3-nak a nulla-százhoz 9,6 és 9 másodperc közötti időre van szüksége, a végsebesség minden modell esetén 170 km

Fotó: Hyundai

14

Kétféle akkumulátorral árulják majd: a kisebbik 42,2 kWh-s, a nagyobbik 61 kWh-s. A szerényebben akkuzott kivitel 344 kilométert tud WLTP szerint, a combosabb akkuval szerelt 496 kilométert tehet meg egy feltöltéssel. Nem árulták el, hogy pontosan hány kilowattal lehet gyorstölteni, azt viszont igen, hogy a kisebb akkumulátoros verzió 10-ről 80 százalékra 29 perc alatt tölthető.

Azt egyelőre nem árulták el, hogy mikor lehet majd megvásárolni az Ioniq 3-at, ahogy a típus magyarországi árát se ismerjük.

Forrás: Hyundai