Külön-külön perekből összeállva csoportos keresetet nyújtottak be a Volkswagennel szemben az Egyesült Államokban. Az ügyben hét felperes és ügyvédjeik vesznek részt a német autógyártóval szemben olajfogyasztási problémák miatt. Mind azt állítják, hogy a 2022 és 2023 között gyártott, AE888 kódú motorral (2.0 TSI) szerelt Volkswagen Tiguanjuk két olajcsere között további olaj betöltését igényli. Úgy gondolják, hogy az alig egy-kétezer kilométer után felvillanó olajlámpa nem normális egy ennyire fiatal autó esetében.
Ezzel szemben a német autógyártó szerint egy ilyen olajfogyasztás teljesen természetes lehet. Éppen 2024-ben frissítették a szervizkiadványukat ezekhez a motorokhoz, amelyben azt írják, hogy 1000 kilométeren 0,5 liter olaj elfogyasztása az a határérték, ami felett a vállalat vizsgálatot indíthat – alatta viszont nincs baj. A motorok vizsgálatát a márkaszervizek képesek elvégezni és probléma esetén jelentik a magas olajfogyasztást a gyártó felé. Érdekes módon az egyik felperes azt állítja, hogy a probléma miatt akadozik és nehezen gyorsul az autója, mire a kereskedő azt mondta neki: a jármű megfelelően működik.
A felperesek közül többen is arra panaszkodtak, hogy az olajfogyasztás miatt egyenetlen lehet a motor járása, illetve időnként az autók is leállhatnak. Független műszaki vizsgálatok után azt állították, hogy a problémát laza dugattyúgyűrűk és a forgattyúsház nem megfelelő szellőztetése (PCV System) okozza. Arra kérik a szövetségi bíróságot, hogy kötelezzék a Volkswagent az érintett modellek visszahívására, miközben a gyártó ellenáll és azzal érvel, hogy a beadott kereset tele van hibákkal. Arra támaszkodnak, hogy a felperesek sehol sem állítják azt konkrétan, hogy a leállásokat és a rángatásokat a túlzott olajfogyasztás okozná. Hozzáteszik, hogy az autók kézikönyveiben szerepel, hogy 2000 kilométer alatt egy liter motorolaj elégetése normális jelenség. Fenntartják, hogy egy érintett autó sem fogyaszt a küszöbérték felett olajat.
Forrás: Carscoops, Shub Johns & Holbrook LLP
További cikkeink
