Ezt az apró, V8-as sportautót francia diákok tervezték és építették alig öt hónap alatt
Kiváló retró hangulatú sportautót építettek tisztes V8-as motorral, kézi váltóval és hátsó kerék hajtással.
Közzétéve:
2025. 07. 02. 13:43
A nagy gyártóknál jellemzően végtelen pénz és évtizedes tapasztalattal megtámogatott mérnöki tudás áll rendelkezésre, így bármikor építhetnének izgalmas autókat a tömeggyártott konzum holmik helyett. Mégsem teszik, mert a pénz beszél, abból pedig sosem elég. De szerencsére vannak fiatalok, akik lelkesedésből, szenvedélyből és tapasztalat útján megszerzett tudásra vágyva építenek autót. Itthon is népszerű műfaj a Formula Student, de a francia Espera Sbarro iskola diákjai továbbmentek. Látszólag egy hibátlan, nyers sportautót terveztek és építettek alig öt hónap alatt – ez elképesztő teljesítmény.
Az ihletet az 1964-es Shelby Cobra Daytona Coupe adta, viszont fogták a régies formavilágot és részleteiben modernebbre rajzolták. Megtartották az olyan ikonikus jegyeket, mint az apró hűtőmaszk, a béka-lámpák, a felhúzott far négy körlámpával vagy az oldalt kivezetett kipufogók, végül mégis egy modern formavilágot kaptak.
Tisztelgésképpen még a kék fényezést is megtartották fehér versenycsíkokkal, bár az árnyalaton némileg változtattak. Érdekes részlet egyébként, hogy az első fényszórók a nemrég kifutott Ford Pumákból érkeznek.
A beltér rendkívül egyszerű: a műszercsoportot néhány gombbal együtt a középkonzol tetején helyezték el, a sofőr előtt csak egy kormány van. Az anyósülés elé időmérő órákat építettek be, míg középen elég magasan tornyosul egy szénszálas váltógomb, ami a hatsebességes kézi váltóba vezet. Hiszen a Sbarro rendes hosszmotoros, hátsókerék-meghajtású felépítést alkalmazott, így a váltó konkrétan a bot alatt van. Mégsem ez a legizgalmasabb eleme az autónak, hanem az az ötliteres, V8-as motor, amit a Fordtól szereztek be.
Nem specifikálták, de feltételezzük, hogy egy Coyote motorról van szó, amit a jelenleg kapható Mustangokba szerel az amerikai vállalat. Ez azt jelentené, hogy a Sbarro autójának a teljesítménye akár 450 lóerő felett is lehet, miközben az egész szerkezet alig 1150 kiló – rendkívül izgalmas jószág lehet. A motor mögé egy egyedi kipufogórendszert építettek, amiben elég kevés a szabvány hangtompító vagy a katalizátor. Őszinte V8-as hörgést produkál az apró sportautó, bár az eddig megosztott videóikon nem pörgették fel érdemben. Ettől függetlenül érdemes meghallgatni, mert fantasztikusan szól.
Ezt a rengeteg technikát egyébként egy teljesen egyedi vázszerkezet foglalja magába. Az üveg- és néhol szénszálas elemek alatt zártszelvényekből és különböző méretű csövekből összehegesztett váz lapul, illetve elöl és hátul is kettős háromszög-keresztlengőkaros felfüggesztés.
Az autó csodálatos munka, főleg annak fényében, hogy 25 diák mindössze öt hónap alatt hozta össze. A hivatalos leleplezést július 3 és 6 között tervezik a Le Mans Classic rendezvényén. Egyébként érdemes megnézni az Espera Sbarro oldalát, mert nem ez az első komolyabb munkájuk. Építettek már különböző sportautókat, roadstereket és még funky off-roadert is.
