A Renault formatervezési igazgatója, Gilles Vidal szerint hamarosan újra divatba jönnek az egyterűek – ráadásul nem nosztalgiából, hanem mert a villanyautós korszak újra előtérbe hozhatja a praktikumot. Miközben az SUV-k évek óta uralják a piacot, az elektromos platformok nyitottsága, az aerodinamika és a hatékonyság miatt újra kívánatosak lehetnek az egyterűek, írta az Autocar.
Vidal szerint egyterűeket azért vettek emberek, mert arra volt szükségük és nem azért, mert arra vágytak. Az SUV-k pedig pont ezért lettek népszerűbbek, mert azok ugyanolyan motorral, tömeggel, hasonló mérettel, de sokkal kívánatosabb dizájnnal készültek - igaz, ez a praktikum kárára ment, de ez sokakat nem zavart.
Vidal úgy látja, hogy Európa-szerte kezd divatba jönni az SUV-k kritizálása, miközben az egyterűek megítélése pozitív, holott légellenállásban, tömegben vagy fogyasztásban alig van köztük különbség. A súlypontjuk viszont alacsonyabb lehet, ami villanyautóknál versenyelőnynek minősülhet.
Ez a trend nem lenne annyira meglepő, hiszen Kínában már újra divatba jöttek a luxus egyterűek és egyre több márka gyárt oda ilyet – gondoljunk csak a Zeekrre, Li Autóra, Denzára vagy akár a Volvóra.
Vidal szerint Európában két irány bontakozhat ki. Az egyik az SUV-k hatékonyorientált átalakulása: ha a magas kasznit lejjebb ültetik, a forma aerodinamikusabb lesz, de a beltér marad tágas. A másik: a „szexivé tett egyterűek” visszatérése. A Renault Emblème tanulmányautó szerinte épp egy ilyen hibrid megoldás: a kaszni magasabb építésű, de laposabban ül és áramvonalasabb, mint a mai Renault SUV-k.
Ha a jövőben tényleg az egyterűek válnak divattá, szívesen látnánk úgy visszatérni az Espace-t, mint a Renault 5-öt vagy 4-et.
További cikkeink
