Elkészült a világ első olyan gyártósora, amelyen nagy kapacitású, szilárdtest-akkumulátorokat gyárthatnak majd – jelentette be a kínai állami média. Az üzemet az akkumulátorfejlesztésben előkelő helyen álló GAC Group építette állami támogatással, és ha minden jól megy, hamarosan forradalmi technológiájú akkumulátort gyárthatnak itt nagyüzemben.
Az új akkumulátor legnagyobb húzása, hogy a cellák kapacitása meghaladja a 60 Ah-t. Egyelőre nem bocsátkoztak technikai részletekbe, de a GAC Group kutatási igazgatója elmondta, hogy azok az elektromos autók, amik jelenleg 500 kilométer hatótávot tudnak, ezzel az akkumulátorral akár 1000 kilométerre is képesek lehetnek.
Ez részben a szilárdtest-akkumulátortechnológiának köszönhető, ami egyébként biztonságosabbnak is számít, mint a hagyományos, folyékony elektrolitos akkumulátorok. Jobban ellenáll a mechanikai- és hőterhelésnek, illetve a GAC 7,7 mAh/cm2 területi kapacitást ért el vele, míg a folyékony elektrolitos technológiánál ez átlagosan legfeljebb 5 mAh/cm2 szokott lenni a közleményük szerint – ez az érték egyébként az elektródfelületre eső területi kapacitást jelenti.
Emellett a GAC Group másik komoly újítása, hogy száraz anódgyártási eljárást alkalmaznak, amely során több lépést sűrítenek össze egybe. Egyesítik az iszapkeverést, a hengerelést és a bevonást, így a folyamat energiaigénye alacsonyabb, míg a kész alkatrész hatékonyabb. Emellett az anód jobban bírja majd a hőterhelést: az átlag 200 Celsius fok helyett a mérnökök szerint 300-400 Celsius fok is lehet a felső korlát.
Ha a technika működik, akkor az áttörést hozhat az akkumulátoriparban, hiszen egyelőre a szilárdtest akkumulátorral is még csak kísérleteznek a legtöbben. A GAC 2026-ra ígér éles teszteket utcai elektromos autókkal és ha minden a terv szerint halad, akkor 2027 és 2030 között kereskedelmi forgalomba kerülhetnek az első ilyen akkumulátorral szerelt autók is.
Forrás:Car News China
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul.format-jpeg.max-254x143.jpg)
