Egyre nagyobb nyomás nehezedik az Európai Unióra a belső égésű motorok 2035-ös betiltása miatt. Az autógyártók sorra kérlelik a döntéshozókat, hogy enyhítsenek a szabályozáson, sőt, már a német kancellár is nyílt levelet írt az Európai Bizottság elnökének, szintén változást szorgalmazva.
Úgy tűnik, a Ford CEO-jának, Jim Farley-nek is megjött a kedve az üzengetéshez, hiszen nemrég ő is nyílt levelet küldött az EU-nak a Financial Times hasábjain. A vezető ebben keményen bírálta az EU villanyautó politikáját, gyors változást sürgetve.
Farley szerint az, hogy az EU döntéshozói irreális szabályozásokat vezetnek be, majd pár évvel később megváltoztatják őket, tökéletes recept a zűrzavarra. Az autógyártóknak mindez rengeteg plusz költséget okoz, hiszen megzavarja a „tervezési, mérnöki és beszállítói láncolat komplex körforgását." Ennek ellenére Farley mégis pontosan ezt kéri az EU-tól.
A vezető szerint a „foglald törvénybe, és akkor majd megveszik" hozzáállás megbukott, hiszen a villanyautók piaci részesedése egyelőre elmarad az EU által kitűzött céloktól.
Mi lenne akkor a megoldás? Farley két dolgot emelt ki. Egyrészt, a károsanyag-kibocsátási célokat a piaci adoptációval kell párhuzamba hozni, nem szabad rákényszeríteni az embereket arra, hogy idő villanyautót vegyenek. Másrészt, az autógyártóknak egy realisztikus, 10 éves tervre van szüksége.
Ez a két tényező lehetővé tenné, hogy az emberek hosszabb ideig vezessék a hibrid autóikat, ezzel kevésbé erőltetetté téve az elektromos átállást, míg az autógyártók biztos szabályozásai alapok mellett tervezhetnék a jövőt.
Ha ezek a változások nem történnek meg, Farley szerint könnyen „a 20. századi gyártás múzeumi lelete" válhat az európai autóiparból.
Fontos kiemelni, hogy a vezető alapvetően nem az elektromos autók ellen kampányol. A levele alapján úgy tűnik, nem vitatja, hogy ebben a technológiában rejlik az autózás jövője, de az átállás sebességét szerinte törvények helyett az adoptálási kedv természetes ritmusnak kell meghatároznia.
Forrás: carscoops.com
További cikkeink
