Az angol autógyártás egyik legnagyobb kudarca, hogy a Jaguar, amely egykor a luxuslimuzinok és sportkocsik kategóriájában is meghatározó szereplő volt, manapság nem kínál egyetlen modellt sem. Hiába a mesés múlt és a számos legendás típus, a Tata a teljes megújulás jegyében egy másik irányvonalat képzelt el a márkának. Megszületett a tanulmányautó fázisban lévő Type 00, amely formájával finoman szólva is kiverte a biztosítékot, és persze ott a hajtás kérdése is: a premieren egyértelművé tették, a Jaguar jövője elektromos.
A hírek szerint azonban a stratégia korrekcióra szorul. Az eredeti tervekkel ellentétben mégsem csak az akkumulátorokra támaszkodnak, hanem hatótávnövelő belső égésű motorral is elláthatják a jövőbeli típusokat. A döntés hátterében a villanyautók iránti kereslet globális lassulása áll.
Az új modellek kerekeit továbbra is villanymotorok forgatják majd, de egy kisméretű benzines egység generátorként segít be: nem a hajtásba szól bele, hanem az akkumulátort tölti menet közben.
A sors különös fintora, hogy a márka, amely egykor selymes járású sorhatosokkal és V12-esekkel kápráztatta el a világot, most egy benzines generátorral próbálja életben tartani a villanyautós álmait. A kérdés már csak az, hogy a Jaguar-vásárló a dorombolás helyett beéri-e egy zümmögő kisegítő motorral.
További cikkeink
