A négyszeres világbajnok Max Verstappen után újabb Forma–1-es pilóta kapott kedvet a sportautózáshoz: a múlt hétvégén Lance Stroll indult az európai GT World Challenge szezonnyitó viadalán a franciaországi Circuit Paul Ricard-on. A kanadai versenyző utoljára 8 éve próbált szerencsét a műfajban, azonban a hatórás futamon nem sok babér termett neki.

Stroll a Comtoyou Racing 18-as rajtszámú Aston Martin GT3 Vantage-én osztozott két spanyol versenyzővel: az egyikük Roberto Merhi, aki 2015-ben versenyzett az F1-ben a Manor színeiben, míg Mari Boya a brit márka akadémiájának tagjaként az idei szezonban a Forma–2-ben pallérozódik. A trió már az időmérő edzésen sem tartozott a leggyorsabbak közé, csak a 15. legjobb időt hozták össze,

amit a futamon az utolsó előtti célba érő, 49. helyre sikerült váltani, miután az egység több mint 8 perc büntetést halmozott fel az estébe nyúló futamon.

A 27 esztendős versenyző csaknem 3 perccel hátráltatta az egységet, abból 1 percet a kék zászlók figyelmen kívül hagyásával, további 1 perc 45 másodpercet pedig pályaelhagyásokkal érdemelt ki. Stroll ugyanakkor nagyon ígéretes tempót autózott, még ha a 13 körös hátrányban elért eredmény ezt nem is tükrözi – sőt, kifejezetten elhomályosítja a tény, hogy a 7-es számú testvérautó győzött.

Hogy a kanadainak vannak-e egyéb ambíciói a GT-versenyzéssel, egyelőre nem tudni, ellenben Verstappennek nagyon is vannak, olyannyira, hogy a Red Bull hollandja a jövő hónapban elindul a 24 órás nürburgringi futamon. A felkészülés azonban az ő esetében sem alakult teljesen zökkenőmentesen, mert a szezonnyitó NLS-futamot ugyan megnyerte, utólag kizárták az egységét.

Borítókép: Clive Rose/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.