Utoljára akkor vendégeskedett a száguldó cirkusz a Nürburgringen, amikor 2020-ban a koronavírus szülte kényszerhelyzetbe beemelték a versenynaptárba Eifel Nagydíj néven. Azóta egyszer sem, és egyelőre még szóbeszéd szintjén sem merült fel, hogy a közeljövőben újra az éves program részévé válhatna a németországi aszfaltcsík.
Az, hogy a Mercedes és a McLaren hat évvel később pályára gördült, annak köszönhető, hogy a két csapat a Pirelli munkáját segítette a 2027-es idényre szánt száraz pályás (slick) abroncsok tesztelésével. A két csapat az állandó versenyzőpárosával volt jelen a Nürburgringen: kedden George Russell 127 kört tett meg, míg Oscar Piastri technikai hiba miatt csak 65 körig jutott, szerdán pedig a vb-éllovas Andrea Kimi Antonelli 109-szer, Lando Norris 108-szor ment körbe. A program ezután a Pirelli palettájának origóján található C3-as keverékre irányult, de a lágyabb (C4, C5) keverékek is előkerültek – írta a Motorsport.com.
Russell a gumiteszt után elmondta, hogy a legszívesebben versenykörülmények között is menne a Nürburgringen. „Nagyon élveztem a reggeli körözést, imádom a Nürburgringet” – idézte a brit pilótát a Crash.net. „Néhány kört mentem már a Nordschleifén is, és azt is rettentően szeretem. Ez egy hagyományos, régi vágású pálya. Nagyon örülnék neki, ha egyszer visszatérnénk ide versenyezni. Most nincs németországi futam, és a Mercedesnek jót tenne, ha lenne egy.”
Ezzel párhuzamosan az Alpine sem a babérjain ül a Japán Nagydíj és a Miami Nagydíj közötti öthetes kényszerszünetben: az enstone-i gárda Silverstone-ban Franco Colapintót küldte pályára. Az Alpine így az idei második forgatási napját lőtte el, melyen az argentin versenyző a Pirelli demógumijain legfeljebb 200 kilométerig körözhetett.
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) April 15, 2026
Borítókép: Pirelli
További cikkeink
