Korábban a Totalcaron is megírtuk, hogy az idei évtől az IndyCarban próbál szerencsét a Forma–1-ből korábban két szezon után menesztett Mick Schumacher. A hétszeres F1-es világbajnok Michael Schumacher fiának eddig kifejezetten döcög a tengerentúli versenyzés, már az első futama is csak néhány kanyarig tartott, miután balesetbe keveredett.

Az viszont csak két hónappal később derült ki, hogy a 27 éves német megsérült a St. Petersburg-i kalamajkába: a bal csuklójából tört le egy darab, ami azóta is fáj neki. Annyira, hogy műtőasztalra kell feküdnie, ám a feszített IndyCar-menetrend miatt erre a szezon után lesz majd lehetősége.

„Sajnos letört egy darab a csuklómból a St. Pete-i baleset után, és most is küzdök ezzel. Ez alapvetően azt jelenti, hogy fájdalommal szállok ki az autóból, ami nyilvánvalóan távolról sem ideális” – idéztek a Motorsport.com oldalán a német Sky felületein megjelent interjúból. „Valószínű, hogy az év végén műtétre lesz szükség, hogy újra minden visszatérjen a rendes kerékvágásba. Határozottan kimerít, hogy most jobban kell a jobb kezemre támaszkodnom.”

INDIANAPOLIS, INDIANA - APRIL 28: #47: Mick Schumacher, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda during the The 110th Running of the Indianapolis 500 - Open Test on April 28, 2026 in Indianapolis, Indiana. (Photo by Michael L. Levitt/Lumen via Getty Images)
Mick Schumacher első IndyCar-szezonja eddig nem sétagalopp. Fotó: Michael L. Levitt/Lumen/Getty Images

A sérülése mellett az eredmények miatt sem mondható gyümölcsözőnek Schumacher 2026-os szezonja – első és eddigi egyetlen fénypontjának a phoenixi időmérőn elért negyedik hely tekinthető, de futamot még nem fejezett be a 17. helynél előrébb a Rahal Letterman Lanigan Racing gépével. „Őszintén szólva egyáltalán nem figyelem a híreket, amit valójában hasznosnak érzek, mert így távol tartom magamat mindentől, amit nem igazán kell hallgatnom.”

„A paddockban eddig meglehetősen pozitív visszajelzések érkeztek a teljesítményünkre, ami először egy kicsit meglepett. Arra számítottam, hogy meg kell majd védenem magamat, de épp ellenkezőleg, a srácok nagyon elégedettnek tűnnek annak kapcsán, ahogy hozzáállok a dolgokhoz. Rendben vannak a hibák, amíg tanulsz a rosszul sikerült dolgokból, csak helyes irányba kell folytatni a fejlődéshez. Ha van mögötted egy csapat, amelyik támogat téged, és hajt téged, különlegessé teszi az itteni versenyzést.”

Mick Schumacher a csuklótörésével együtt is készül a 110. Indy 500-ra, amely eddig egy másik ex-F1-es pilóta, Romain Grosjean számára tartogatott kellemetlen meglepetéseket:

Borítókép: Michael L. Levitt/Lumen/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.