Kiderült az igazság a 600 ezer autót érintő visszahívásról

Szokatlan hiba ütötte fel a fejét a Peugeot kisautójánál: túlságosan halk, ami bizonyos helyzetekben kifejezetten veszélyes is lehet.

visszahívás peugeot 208 duda peugeot
Kováts Olivér

Közzétéve: 2026. 05. 19. 08:58

Közzétéve: 2026. 05. 19. 08:58

Ritkán róják fel a mai világban egy autónak, ha nem elég hangos, márpedig a közelmúltban ez is megtörtént. Az illetékes német hatóságok (KBA) 612 196 darabot hívtak vissza a Peugeot 208-ból, mert túl halk a dudájuk.

A visszahívás a 2019 szeptembere és 2022 júliusa között gyártott modelleket érinti. Mivel a kürt nem éri el az előírt zajszintet, akár az is előfordulhat, hogy vészhelyzetben egyáltalán nem lehet hallani, ha megnyomják a kürtöt.

Nem mindig szól (vagy nem elég hangosan), ha megnyomják a dudát a Peugeot 208-ban. Fotó: Peugeot

Nem a duda a hibás…

Mindazonáltal a Peugeot-nak nincs tudomása arról, hogy emiatt történt volna anyagi kárral és/vagy személyi sérüléssel járó baleset. A francia márka az Auto Motor und Sport megkeresésére közölte, hogy a megfelelőségi COP-tesztek során elért értékek maradtak a meghatározott minimum alatt.

84 dB-t mértek, holott 87 dB az alsó határ.

Kiderült az is, hogy nem a duda meghibásodásáról van szó, a probléma annak elhelyezésében keresendő. A kürt közvetlen közelében elhelyezett alkatrészek rezonanciája a túlságosan kicsi távolság miatt – amely kisebb a szabványban előírt, minimum 30 milliméternél – csökkenhet a hangteljesítmény.

Több mint 600 ezer darabot hívtak vissza a Peugeot kisautójából. Fotó: Peugeot

…mégis azt fogják kicserélni

Annak ellenére, hogy alapvetően nem a kürt a hibás, abból fognak beszerelni egy erősebbet a visszahívott modellek esetében. A KBA minden érintett tulajdonossal fel fogja venni a kapcsolatot, arra kérve őket, hogy autóikat vigyék el egy szervizbe, ahol aztán bekerül az erősebb duda. Azt nem árulta el a Peugeot, hogy a csere mennyi időt vesz igénybe.

Azt még nem tudni, hogy a nem mindennapos probléma a Peugeot 208 olyan testvérmodelljeit is érinti-e a Stellantis-konszernen belül, mint például a Peugeot 2008, az Opel Corsa F, vagy éppen az Opel Mokka B.

Borítókép: Peugeot

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Újságíró, szerkesztő, podcaster, a technikai sportok megszállott fanatikusa. Második otthona a versenypálya, 2015 óta megállás nélkül ír és beszél – 2026 februárjától a Totalcar felületein teszi mindezt. A TotalRace podcast házigazdája.