Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

Az autóiparban rendszeresen megjelennek furcsa vadhajtások, amik látszólag alternatívát jelentenek a megszokott működésű autók égető problémáira. Láttunk már gázturbinás autót, sugárhajtóműves autót, sőt, gőzzel működőt is. Egy román cég toronymagasan rálicitált az előbbiekre – legalábbis furcsaságban mindenképpen.

Egy olyan Audit építettek, ami a hátrahúzós játékautókhoz hasonló elven, sűrített levegővel működik: a levegőt használja arra is, hogy haladjon, sőt, a saját mozgásával valamennyit ebből vissza is tud nyerni. Hülyeségnek hangzik? Abszolút, de várj, amíg meglátod, hogy miként mozog, mert az még az elvnél is durvább.

Alább megtekintheted, hogy miként működik. A poszt leírása pedig nyilván csak poén.

A prototípus a hátsó kerekeit tologatja előre és hátra vízszintes irányban, a kerekek így a megszokott felfogatási helytől eltávolodnak bő egy méterre, majd később visszatérnek ugyanoda. Az Audi menet közben úgy néz ki, mint egy földön mászó baba, aki váltott lábbal tolja magát előre.

Egészen megdöbbentően szörnyű, már-már szomorú látvány a Rosmar H nevű cég szabadalmaztatott technológiájával működő Audi A8. Az elegáns limuzin így már csupán önmaga paródiája, ami sokkal jobban hasonlít a Toy Story első részében szereplő Sid rondán átszabott játékaira.

A technológiának egyébként elvileg van egy fontos előnye: az előre és hátra mozgatható kerekek nehéz terepen segítik a tapadást. A mögöttes gondolat az, hogy amennyiben valahol nem tapad meg a kerék, inkább a kereket mozdítják odébb, hátha egy másik felületen nagyobb sikerrel jár. Szerencse, hogy egy Audit alakítottak át, hiszen köztudott, hogy a német gyártónak egyáltalán nincs jó megoldása a tapadásoptimalizálásra.

Forrás: Rosmar H

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.