Az autóiparban rendszeresen megjelennek furcsa vadhajtások, amik látszólag alternatívát jelentenek a megszokott működésű autók égető problémáira. Láttunk már gázturbinás autót, sugárhajtóműves autót, sőt, gőzzel működőt is. Egy román cég toronymagasan rálicitált az előbbiekre – legalábbis furcsaságban mindenképpen.
Egy olyan Audit építettek, ami a hátrahúzós játékautókhoz hasonló elven, sűrített levegővel működik: a levegőt használja arra is, hogy haladjon, sőt, a saját mozgásával valamennyit ebből vissza is tud nyerni. Hülyeségnek hangzik? Abszolút, de várj, amíg meglátod, hogy miként mozog, mert az még az elvnél is durvább.
Alább megtekintheted, hogy miként működik. A poszt leírása pedig nyilván csak poén.
FINALLY! The technology we've all been screaming for has ARRIVED AT LAST! The future is now!
— Gavin Shoebridge (@KiwiEV) May 30, 2026
This is a compressed air-powered Audi by a Romanian firm. According to their website, it'll do 0-100 in 0.3 seconds and has a top speed of 600 km/h...
Looks like it'd roll an ankle on… pic.twitter.com/Gv3rgV2YPx
A prototípus a hátsó kerekeit tologatja előre és hátra vízszintes irányban, a kerekek így a megszokott felfogatási helytől eltávolodnak bő egy méterre, majd később visszatérnek ugyanoda. Az Audi menet közben úgy néz ki, mint egy földön mászó baba, aki váltott lábbal tolja magát előre.
Egészen megdöbbentően szörnyű, már-már szomorú látvány a Rosmar H nevű cég szabadalmaztatott technológiájával működő Audi A8. Az elegáns limuzin így már csupán önmaga paródiája, ami sokkal jobban hasonlít a Toy Story első részében szereplő Sid rondán átszabott játékaira.
A technológiának egyébként elvileg van egy fontos előnye: az előre és hátra mozgatható kerekek nehéz terepen segítik a tapadást. A mögöttes gondolat az, hogy amennyiben valahol nem tapad meg a kerék, inkább a kereket mozdítják odébb, hátha egy másik felületen nagyobb sikerrel jár. Szerencse, hogy egy Audit alakítottak át, hiszen köztudott, hogy a német gyártónak egyáltalán nincs jó megoldása a tapadásoptimalizálásra.
Forrás: Rosmar H










