A változtatás egyik oka, hogy jelenleg tartományonként eltérő bírságösszegek vannak érvényben, ami régóta viták tárgya. Az osztrák közlekedési minisztérium szerint az egységesítés egyszerre növeli a jogbiztonságot és a büntetések visszatartó erejét. Nem mellékesen az állam évente nagyjából 80 millió euró pluszbevétellel számol az új rendszerből – ami nem kevés.
A legnagyobb változás a gyorshajtást érinti. Aki a megengedett sebességet több mint 30 km/h-val meghaladja, annak a jelenlegi 150 euró helyett minimum 200 eurós bírsággal kell számolnia. A felső határ viszont marad 5000 euró. Az extrém gyorshajtással kapcsolatban is szigorítanak, erről már korábban írtunk:
Még fájdalmasabb lesz a számla azoknak, akik lakott területen legalább 40 km/h-val, vagy azon kívül több mint 50 km/h-val lépik túl a limitet. Ebben az esetben a bírság alsó határa 300-ról 400 euróra nő, a maximum pedig 6000 euró lesz.
Nem csak a sebességmérő miatt kell majd figyelni. Több, hétköznapinak tűnő szabálysértés büntetése is emelkedik:
- Záróvonal átlépése: 95 euró
- Behajtani tilos figyelmen kívül hagyása: 110 euró
- Kerékpársáv jogosulatlan használata autóval: 80 euró
- Gyalogos elsőbbségének meg nem adása zebránál: 85 euró
- Szabálytalan parkolás: 60 euró
A kormány a 2025-ös baleseti statisztikákra hivatkozva írta, hogy a sérüléssel járó közúti balesetek több mint 16 százalékánál a nem megfelelő sebesség volt a kiváltó ok, a halálos balesetek közel harmadában pedig közvetlenül a gyorshajtás játszott szerepet.
A VCÖ (Osztrák Közlekedési Klub) szerint ugyan jó irány a szigorítás, de ez még mindig kevés. A szervezet szeretné, ha a súlyos gyorshajtások bekerülnének a büntetőpont-rendszerbe, valamint ha a bírságok a jövedelemtől is függnének, hasonlóan a finn modellhez.
Az osztrák állam idén összesen 249 millió euró bevétellel számol közlekedési bírságokból az autópályákon és főutakon. Ha az új szabályok valóban életbe lépnek, ez az összeg tovább nőhet.
via Kurier.at.









