Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tudvalevő, hogy kihalófélben vannak az olcsó, manuális sebességváltóval szerelt autók, ám Oroszországban a családok újabb esélyt kaptak arra, hogy ilyet vásároljanak újonnan.
Szedánként mutatkozott be 2024 derekán a Lada Iskra, ugyanakkor arra, hogy piacra kerüljön, még egy évet kellett várni. A Renault-csoporttól, azon belül pedig a Daciától örökölt CMF-B jelű platform belpiacos változatára épült – a paletta később bővült nem is egy kombiváltozattal az SW és az SW Cross képében.
90 lóerős, 1,6 literes szívó benzinmotorral szerelték a modell belépő változatát, amivel szemben az SW Drive erősebb, 106 lóerős hajtást kapott. Az utóbbi esetében hatfokozatú kézi váltóra cserélték a fokozatmentes (CVT) automata sebességváltót.
Jótékony hatással van a váltás a menetdinamikai paraméterekre is: az SW így 0-ról 100-ra 12,7 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége 174 km/h. Ezek 1,2 másodperccel és 8 km/h-val jobb értékek, mint a CVT-váltó esetében, mindehhez a Lada állítása szerint 7,8 l/100 km-es átlagfogyasztás párosul.
Az SW Drive-kivitel alapfelszereltségébe belefért a légkondicionáló, a fűthető első ülések, az első légzsákok, a fűthető tükrök és ablakmosó-fúvókák, a sebességtartó automatika, az esőszenzor és a 8 colos Enjoy Evo infotainment rendszer.
Mindezért kifejezetten baráti összeget kérnek el, hiszen az Iskra SW Drive ára 1 565 000 rubelről, átszámítva 6,1 millió forintról indul. Összehasonlításképpen érdemes megemlíteni, hogy Magyarországon a legolcsóbb új autó 5 980 000 forintért kapható, ez pedig az új Volkswagen Polo. Hasonló árfekvésben mozog a 89 lóerős, ötgangos kézi váltóval szerelt változat is, míg a legolcsóbb Iskra továbbra is a szedán belépő változata, ami 1 277 000 rubeles, azaz 5 millió forintos kezdőárral kecsegtet.
Forrás: Autonews.ru, Carscoops
Borítókép: Lada
További cikkeink
