Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Miután a Lucét a „Ferrari jövőjébe tekintő” autónak nevezték, mindannyian hirtelen megijedtünk az eddig egészen kedvesnek tűnő jövőtől. Ennek ellenére a Ferrari vezérigazgatója, Benedetto Vigna nem kertelt, és megígérte, hogy a Luce csak egy opció, nem ez a meghatározó irány, és senki ne számítson önvezető autókra a márkától. Miközben más gyártók a technológiai fejlődést, és a különböző „hands-free” megoldásokat kergetik, az olaszok annál maradnak, amihez a legjobban értenek.
„Nem fogunk teljesen önvezető autókat gyártani, ezt meg tudjuk ígérni. Azt akarjuk, hogy az emberek érezzék jól magukat, nem pedig a chipek” – mondta Vigna.
A vezérigazgató tisztában van vele, hogy a Luce komoly érzelmeket váltott ki az emberekből - többek között belőlünk is -, de ragaszkodik ahhoz, hogy az elektromos hajtás nem jelenti azt, hogy a Ferrari elveszíti azt, amitől különleges. Egyszerűen csak bővül a kínálat, hogy az ügyfeleknek több választási lehetőségük is legyen. Vigna szerint továbbra is a vezetési élmény áll a középpontban, egy Ferrarinál ez különösen fontos.
„Amikor önvezető autókról beszélek, az L3+ kategóriáról beszélek. Azt szeretnénk, ha lenne kormánykerék, és egy férfi vagy egy nő ülne a kormány mögött. Különben miért vennél Ferrarit?” – mondta Vigna.
„Van belső égésű motorunk, van hibridünk és van elektromosunk. Pont. Aztán az ügyfél azt választja, amit szeretne” – magyarázta a kiadványnak.
A Ferrari állítása szerint jelentős az érdeklődés a Luce iránt, és néhány ügyfél már át is utalta azt a bizonyos 200 millió forintnak megfelelő összeget annak ellenére, hogy jelenleg szinte minden autós híreket követő ember ki van akadva a formáján, és árcéduláján. A márka szerint az elektromos autók ugyanúgy megférnek a belső égésű motoros autók mellett, és nem helyettesítő szerepet jönnek betölteni. Ezzel a gondolkodásmóddal a tulajdonosok azt a Ferrari-élményt vásárolhatják meg, amire leginkább vágynak: legyen az steril, elektromos, erőfeszítés nélküli sebesség egy Apple egérrel, vagy V12-es szimfónia és végtelen érzelem egy jövendőbeli klasszis formájában.
Abban pedig biztosak lehetünk, hogy a Ferrari nem szeretné leváltani a belső égésű motorokat. Az utóbbi időben ugyanis több forrás is arról számolt be, hogy az év második felében érkezhet egy kézi váltóval szerelt, limitált szériás 12Cilindri, amely kilógna az automataváltós Ferrarik sorából. Emellett egy pályaorientált F80-ról, valamint egy Challenge Stradale kivitelű 296-ról is felröppentek már hírek, így legalább azt elkönyvelhetjük, hogy a Ferrari egyelőre nem kívánja teljesen eldobni a hagyományait.
További cikkeink
