A szombat délelőtti gépátvétellel elkezdődött a Nyírádi Autókrossz
Európa-bajnokság, amelyre 13 nemzet 53 versenyzője nevezett. A
szabadedzések a pálya vonalvezetésének megismerésével kezdődtek, itt a
magyar versenyzők (mind az öt) némi előnyt élveztek, hiszen ők a magyar
bajnoki futamon már tesztelhettek, és ez gyorsan meg is mutatkozott:
a DIV 1-ben Kárai Tamás bizonyult a leggyorsabbnak, Révész Bálint
pedig a harmadik időt futotta. A szabadedzések után fél órával a
hivatalos időmérőket bonyolították le, Kárai újból remekelt, megnyerte
mindkét futamot, ami biztató eredménynek bizonyult a folytatásra nézve,
a DIV III/A-ban Pap és Ábrahám a középmezőnyben végzett. Az 1.
futamsorozatban a Divízió I-ben Kárai Tamás folytatta jó szereplését,
fölényesen nyert.
A Divízió III/A-ban
Ábrahám Károly nagy csatában a második időt autózta, a két futam
összesítésében a negyedik lett, ami szintén reményekre jogosított a
folytatást illetően. "A szabadedzés után váltót cseréltünk - mesélte
Ábrahám -, mert nem volt eléggé gyors az autó, és ez bejött, szeretnék
az első nyolc közé kerülni, ami jó eredmény lenne."
A vasárnapi 2. futamsorozatban tovább élesedett a küzdelem, Kárai
Tamás verhetetlennek bizonyult, a Divízió III/A-ban Ábrahám Károly is
tette a dolgát, ötödik lett; az élen a két cseh vitéz, Turek és Hanák
vívott egymással, ahogy tették ezt az előző évi futamok során is. A
Divízió III-ban az egyik futam során többen is összeakadtak, a csata a
pályán kívül is folytatódott,
az egyik kárvallott ellenfele depójában a berendezésen vett
elégtételt.
A 3. futamsorozatban a számítások szerint Kárainak a két első hely
ellenére rajthoz kellett volna állnia, mert legnagyobb ellenfele a cseh
Ladislav Brozek is azonos pontszámmal állt, ám Kárai az autó kímélése
okán kihagyta a harmadik futamot, ám Brozek sem állt rajthoz, így a
döntőben Kárai választhatott pozíciót. Ahol jól is kezdett, majd egy
kisebb csetepatéből is első helyen jött ki, amit később is tartani
tudott, ám két körrel vége előtt
kisebb hibáját kihasználva a hétszeres Európa-bajnok Helmut Wild
bebújt mellé, és átvette a vezetést. Az utolsó körben ugyan lett
volna lehetősége Kárainak egy akcióra, ám sportszerűen elengedte
ellenfelét, második helye így is nagyszerű teljesítmény.
A Divízió III/A-ban Pap László a B-döntőben indult, kiválóan autózva
feljött a második helyre, ám belekeveredett egy koccanásba, és kiesett.
Az A-döntőben nagy küzdelem folyt, végül végül Petr Turek nyert
Ladislav Hanák és Christian Freischlag előtt. Itt Ábrahám Attilának
szurkolhattunk, aki végül megismételve Portugáliai teljesítményét
hatodik lett.
A Divízió III-ban is óriási csihi-puhi zajlott a pályán, többen
kiestek, végül Petr Bartos szerezte meg az elsőséget, második
Mathias Behringer, harmadik Herrmann Hinnenkamp.
A hétvége végeredményei
Divízió I. (max 1600 köbcenti, karosszériás gépek)
1. WILD Helmut D VW Polo
2. Kárai Tamás H Proton Satria
3. KVASHNIN Alexandr RUS Renault Clio
Divízió III/A
1. TUREK Petr CZ Skoda
2. HANÁK Ldislav CZ VW
3. FREISCHLAG Christian D VW Bühl
Divízió III
1. BARTOS Petr CZ Ford RS Cosworth
2. BEHRINGER Mathias D VW&AUDI
3. HINNENKAMP Hermann D Audi
További cikkeink










