hirdetés

A magyar különítmény négy BMW-ből és egy óriási közönségsikernek
örvendő Ladából állt. Az ellenfelek pedig… semmi extra. Néhány
tucat BMW az M3 Alpine-tól az M5-ösön és a Z3-ason keresztül a 645
CL-ig, meg a 635 CSI-ig, két CL55 AMG, néhány Omega V8, meg Porsche
968LS, és persze néhány Nissan 200SX, az elmaradhatatlan japán
driftjármű.

A szabályok, csak röviden

Három pontozó bíró szemléli, hogyan száguld kilinccsel előre az autó
kanyarról kanyarra.
Egy a bemeneti, egy a köztes, egy pedig a kimeneti pontszámot
adja. A selejtező után a legjobb 32 versenyző kieséses rendszerben
mérkőzik meg egymással, a párokat az előzetes teljesítmény alapján
választják ki, a 32. helyezett küzd meg az elsővel, a 31. a másodikkal
és így tovább. Akit kiütnek, lepihen, a többiek továbbmennek, akár
egészen a döntőig.

A selejtező

Varga Tamás egy magyar kolléga, Schweizer Dániel autóját használta.
Első pontozott körén
meg is pördült a számára nem megszokott autóval, de a második
körben összeszedte magát, és kiváló 9-10-10-es pontszámmal máris a
legjobb 32-ben találta magát. Ugyanezzel az autóval a tulaj, Schweizer
Dániel is bekerült a második fordulóba. Szöllösi Tibor egy M3-assal
csatlakozott hozzájuk. Kerényi Ádám és Radák János is közös autóval
indult, de csak előbbi jutott tovább. Radákot kizárták, mégis örült a
jó ötven főt számláló magyar szurkolótábor, mert Kalbantner Géza,
vagyis
Géza01 a bordó Ladával gyönyörűen fűzte egyik kanyart a másikba,
így a BMW-s versenytársakkal egyetemben ő is továbbjutott.

K.O.

A folytatásban Varga Tamást összepárosították Schweizer Danival, így
egy magyarnak mindenképpen búcsúznia kellett; Varga Tamás
versenye egy 19. helyezéssel ért véget. Kalbantner Géza, Szöllösi Tibor
„Tibisz” és Kerényi Ádám bekerült a legjobb 16 közé. Schweizer Dani
megkapta a szlovén bajnokot, Luka-Marko Groseljt, aki egy BMW E36 M3
ST-t hajtott, és jobbnak bizonyult a mi fiunknál.
Ezt a fordulót már a Lada sem élte túl. Úgy jött ki a lépés,
hogy két magyarnak, Kerényi Ádámnak és Szöllösi Tibornak egymással
kellett megküzdeni. Ha nem így alakul, lehet, hogy mindketten kiestek
volna, az is lehet, hogy mindketten továbbjutnak, sosem derül már ki.
Kerényi jutott a legjobb négy közé. A magyar fiú nem jutott a
döntőbe, viszont magasabb pontszámot ért el, mint a másik ágon kieső
pilóta, így végül a harmadik helyen zárta a viadalt.

Tandem

A páros driftversenyen magyar részről Kalbantner Géza és Szeles
Adorján indultak. A bírók
ebben a számban főleg azt vizslatták, mennyire tudják tartani a
pilóták a ritmust és a távolságot egymáshoz képest. Akik
összhangban voltak egymással, és közel is mentek egymáshoz, magas
pontszámot kaptak.
A magyar páros csodálatos teljesítménnyel a második helyen
végzett. A fiúk komoly gépekkel versenyző, tapasztalt ellenfeleket
utasítottak maguk mögé. A TotalCar ezúton gratulál a magyar
drifter-csapatnak.

További képek és információk a
drifter.hu-n.