A jövő évi naptárban nem szerepel az ausztrál futam, úgy tűnik
lejárt az ideje. Úgy tűnik, hogy utoljára repeszthettek pályáin a rali
világbajnokság szereplői, és bajnokavatással búcsúztatták a tempós,
homokos versenyt. A futam előtti hírek szerint a még mindig ápolásra
szoruló Loeböt most Xevi Pons
helyettesíti,
hogy pontokat raboljon Grönholmtól. Neki sem sikerült, mint McRae-nek
korábban, de
Grönholm elintézte magának az ügyet.
Még csütörtök este kezdődött a móka a perthi két szuperspeciál
pályával. Mifelénk ezt prológnak hívják. Mindkettőt Grönholm nyerte,
ezért aztán úgy látszott, tovább menetel következő világbajnoki címe
felé. Péntek reggel aztán már nem ő volt a leggyorsabb, sőt. Az első
gyorsasági rajtja után három kilométerrel egy kanyar levágása közben a
belső íven tartózkodó kőben megakasztotta autóját. A Focus WRC
megperdült, és némi üvegkár keletkezett rajta. Közel tíz percbe telt,
mire vissza tudtak térni a pályára, és ezután sem volt minden okés,
hiszen üveg híján a por nagyon keményen megtöltötte az utasteret.
Szóval Grönholm győzelmi, és egyben világbajnoki esélyei kissé távolra
kerültek.
Ugyanezen a pályán Matthew Wilson is lerendezte a Focusát. A
Kronos-csapat Citroënjét hajtó Dani Sordo pedig váltófokozatok nélkül
találta magát, így alig néhány kilométernyire az első nap céljától
esett ki. A négyes gyorson tovább fogyatkozott a mezőny, a célba érők a
lehető legbiztonságosabb taktikát választották, mivel úgy tűnt, az út
sokkal jobban csúszik, mint amire számítottak.
Ezek után az a helyzet állt elő az élmezőnyben, hogy három
gyorsasági győzelemmel a zsebében Atkinson vezetett, mögötte Hirvonen,
majd Petter Solberg. A hatodik gyorson Atkinson beleakadt egy
keréknyomba, és elakadt a mély homokban. Imprezája az újraindítás
közben kigyulladt. A szakaszt leállították, és átlagidőt kaptak az
utána érkezők.
Mégis hiába nyerte meg így Solberg a gyorsaságit, mivel Hirvonen is
legyőzte Atkinsont, ő vette át az első helyet. Ezen a gyorson még
Henning Solberg is kiesett, mikor nagy sebességgel elszállt, és néhány
fát is letarolt. Szerencsére egyik versenyző sem sérült meg, de ugyanez
nem mondható el a Peugeot 307 WRC-jükről.
Szóval Petter Solbergnek még a hetedik gyorson is meg kellett vernie
a Focusos Hirvonent, hogy az élre állhasson. Két gyorsasági volt már
csak hátra, és ismét két szuperspeciál Perthben, levezetésként.
Grönholm ekkora kezdett magára találni, és megnyerte mindkét utolsó
szakaszt, de még az első szuperspeciált is. A másodikon Pons volt a
gyorsabb, így kicsit legalább villanthatott a Kronos-csapatnak, ha már
több vizet nem tudott zavarni. Szerencséjére nem is volt szükség
rá.
Szóval Grönholm nyerte a szakaszokat egymás után, miközben Solberg
kicsit belassult. Ezért aztán a nap végére ismét Hirvonen állt az élen.
Gondolom, nem sértődik meg senki, ha előrebocsátom, hogy innentől
kezdve ott is maradt, és megnyerte a futamot. Nyert még néhány gyorsot,
de nyert Solberg, Grönholm és még mások is, Hirvonen leső helye viszont
kitartott.
Szombatra kilenc gyorsasági lett kitűzve, melyekből az utolsó kettő
ismét a perthi kergetőzés volt. Hirvonen 28,2 másodperccel Solberg
Subaruja előtt kezdte a napot, mármint időben, mert gyakorlatban
mögötte rajtolt, így mindig pontosan láthatta hogyan állnak. Solberg
viszont nem láthatta, így rohannia kellett, mert nem tudta milyen időt
mehet mögötte Hirvonen.
Eközben Stohl az OMV csapat Peugeot-jával megelőzte az addig a
harmadik helyen autózó Pons-t, aki így a negyedik helyre csúszott. A
legdurvább viszont Grönholm menetelése volt. Legalább harmadikként
kellene célba érnie, hogy világbajnoki esélyei megmaradjanak, és mivel
a napot a 18. helyről kezdte, nem sok taktikai választása volt. Nyomnia
kellett, ahogy csak a csövön kifér. A hetedik helyig jutott el
szombaton, négy szakasz győzelemmel, és a többi gyorson is benne volt a
legjobb háromban.
Így az eddig megszokottól eltérően vasárnapra is maradtak izgalmak.
A reggeli helyezések még egyáltalán nem jelentették a végeredményt,
ahogy az korábbi futamokon ez már megszokott volt. Most még több
versenyzőnek is volt esélye a változtatásra, és arra is, hogy
megpróbálnak élni ezzel az eséllyel. Tehát az utolsó hat gyorsaságin
dőlhet el akár a világbajnoki cím sorsa, ha Grönholm nem autózza be
magát az első háromba.
De aztán mégsem történt szinte semmi. Hirvonen 32,3 másodperccel
Solberg előtt kezdte az utolsó napot. Ismét a Subaru mögött rajtolt,
így továbbra is jobban szemmel tarthatta az eredményeket, és
beoszthatta a tempót, és könnyedén meg is tartotta első helyét. Stohl a
harmadikként rajtolt, és ez is maradt a végső helyezése, ahogy Xevi
Pons is negyediknek hozta be Loeb autóját, és ezzel élete eddigi
legjobb világbajnoki eredményét érte el.
A világ szeme persze Grönholm volt, de sajnos a hat gyorsasági kevés
volt a megváltáshoz. Az ötödik helyig sikerült visszatornáznia magát,
ami irtózatosan nagy teljesítmény lenne mondjuk úgy 8-10 évvel ezelőtt,
most csak szimplán ügyes volt. De sajnos ezzel az ötödik hellyel
elúszott a világbajnoki cím megszerzésének esélye is. Így aztán
teljesen biztos, hogy a 2006-es rali-világbajnok, zsinórban harmadszor,
Sebastien Loeb.
Mellesleg Hirvonen teljesítménye is különleges. Első
futamgyőzelmével méltóan búcsúztatta a rali-világbajnokságot Perthtől.
Idén már csak két, már előre is unalmasnak tűnő futam van hátra. A
világbajnokság eldőlt, így a november közepi új-zélandi, és a december
eleji angliai futamra már senki sem kíváncsi. De azért mi beszámolunk
róluk.
Végeredmény
1. M. Hirvonen, Ford Focus, 3:15:11,8
2. P. Solberg, Subaru Impreza, 3:15:48,9
3. M. Stohl, Peugeot 307, 3:19:10,4
4. X. Pons, Citroën Xsara, 3:19:57,2
5. M. Grönholm, Ford Focus, 3:27:35,6
6. J-M. Latvala, Subaru Impreza, 3:32:21,0
7. M. Baldacci, Mitsubishi Lancer, 3:32:54,7
8. D. Herridge, Subaru Impreza, 3:33:33,8
9. S. Beltran, Mitsubishi Lancer, 3:41:35,3
10. C. Atkinson, Subaru Impreza, 3:42:17,3
A vb állása
1. S. Loeb 112 pont
2. M. Grönholm 91 pont
3. M. Hirvonen 57 pont
4. D. Sordo 43 pont
5. M. Stohl 40 pont
6. P. Solberg 31 pont
7. H. Solberg 25 pont
8. X. Pons 23 pont
9. T. Gardemeister 20 pont
10. C. Atkinson 17 pont
Gyártók versenye
1. Ford 167 pont
2. Kronos Total Citroën 151 pont
3. Subaru 94 pont
4. OMV Peugeot Norway 73 pont
5. Stobart VK M-SP. 37 pont
6. Red Bull Skoda 23 pont
Köszönet a képekért a
cseh ralis honlapnak.
