A Mercedes idén jobb volt, mint az Audi. Megnyerték a bajnokságot, a csapatversenyt, de még a második helyeket is ők vitték el. Ennek ellenére az Audi pilótái éppoly önfeledten rajzolgatták a gumifánkokat a betonra a verseny után, mint Bernd Schneider, a bajnok, és Bruno Spengler, aki negyedszer is nyerni tudott idén.

hirdetés

A kvalifikáció

Vanina Ickx messze esett a fájától. A szimpatikus, de
DTM-pilótának tökéletesen alkalmatlan belga lány egyetlen mért kör
nélkül zárta az időmérő edzést, ugyanis az első adandó alkalommal
elveszítette az irányítást a versenyautója felett, és rommá zúzta az
Audi A4-et. Nem élte túl az első fordulót a másik három 2004-es autó
sem, és meglepetésre kiesett Alesi és Margaritis is, pedig a
pontversenyben ők állnak a legjobban a 2005-ös autóval induló pilóták
közül. Frentzen is borzasztó lassú volt, mindössze egy ezredmásodpercen
múlt, hogy nem esett ki. A második szakasz nem tartogatott
meglepetéseket. Frentzen összekapta magát, és könnyedén jutott a
harmadik fordulóba hat 2006-os autóval versenyző kollégájával
egyetemben.
A gyári versenyzők közül egyedül Ekström esett ki, de aki
követte idén a DTM eseményeit, az egyáltalán nem csodálkozhat azon,
hogy a 2004-es bajnok erejéből csak ennyire futotta. A svéd pilóta
helyett Daniel la Rosa jutott tovább.

A harmadik szakaszban csodát láthattunk. La Rosa nem küzdött, beérte
a nyolcadik hellyel, ebben nincs is semmi különös, az azonban meglepő,
hogy az ötszörös bajnok Bernd Schneider csak a hetedik lett. A
legérthetetlenebb momentum azonban az volt, hogy
Heinz-Harald Frentzen, aki egyrészt alig élte túl az első szakaszt,
másrészt nem is ment túl jól idén, pólpozíciót szerzett. Ez akkora
meglepetést okozott, hogy még maga Frentzen is csodálkozott rajta. Az
Audi mögött két Mercedes végzett, Bruno Spengler lett a második, Green
a harmadik.

A DTM kilencedik futama

Heinz-Harald Frentzen gyönyörűen rajtolt, gond nélkül tartotta meg
vezető helyét. Spenglernek már kevésbé sikerült jól az indulás,
visszaesett az ötödik helyre Green, Tomczyk és Kristensen mögé.
Az első körben a megszokott tébolynak lehettünk szemtanúi, röpködtek
a műanyagdarabkák mindenfelé, Frank Stippler Audija össze is tört,
a német pilóta egy kört sem tudott teljesíteni. Spengler hamar
összekapta magát, és megelőzte Kristensent. A harmadik körben Frentzen,
Green, Tomczyk, Spengler, Kristensen, Schneider, Häkkinen, Scheider,
Abt, Mücke volt a sorrend.
A verseny első harmada leginkább egy motorversenyre hasonlított.
Az első hat pilóta egy kupacban száguldott, és folyamatosan cserélődtek
a pozíciók. Aki elvétett egy féktávot, vagy rosszul jött ki egy előzési
manőverből, azt rögtön ketten megelőzték. Frentzen is hibázott a nagy
nyomás alatt, de tartotta magát hősiesen.

Az ötödik körben az élen Frentzen, Spengler, Schneider, Kristensen,
Green, Tomczyk volt a sorrend. A versenyben vezető hat pilótából Tom
Kristensen állt ki először a boxba.
A kilencedik körben Frentzennel már csak Spengler és az öreg
tartotta a tempót, de utóbbi egy körrel később kiállt kerékcserére.
Schneidernek rosszul jött ki a lépés, a boxból visszatérve ugyanis
megint Kristensen mögött találta magát. A 12. körben Frentzen jött ki a
boxba, és csak Schneider mögé tudott visszajönni. Schneider hibázott,
így Frentzen el tudott menni mellette, és beállt Kristensen mögé.
A német ezúttal gyorsabb volt dán csapattársánál, mégsem előzte
meg. Közben Martin Tomczyk is megérkezett a trió mögé, az élen
pedig gond nélkül autózott Spengler a győzelem felé. A kanadai pilótát
Jamie Green követte, a brit versenyző hátránya az egész futam alatt
körülbelül 3 másodperc volt.

Aranyban fürdik az ötszörös bajnok

A verseny második fele már nem volt túl izgalmas. Egyetlen említésre
méltó dolog történt: Ekström a vége előtt nem sokkal kakaskodott
Frentzennel, és
mindkettőjük autóját rendesen megzúzta, így a két Audi-pilótának fel
kellett adni a versenyt. Schneider negyedik lett, és ezzel sikerült
mind a tíz versenyen pontot szereznie, nem mintha a bajnokság
szempontjából ez számítana még valamit. Spengler a győzelmével
megerősítette a második helyét a bajnokságban. A versennyel együtt a
szezon is véget ért. A sok izgalom után nem csoda, hogy
a pilóták, győztesek és vesztesek egyaránt boldogan füstölték el a
gumit a hockenheimi pálya bukótereiben. A sok gumifánkot rajzoló
pörgő-forgó versenyautó látványa zárta a DTM 2006. évi szezonját.