25 000. Ha Ön már ítélt nálunk, köszönjük! Ha még nem, alig
várjuk! Kedvcsinálónak kimazsoláztunk pár érdekesebb anyagot az immár
negyedszázezres állományból. Fussa át őket, aztán, ha úgy gondolja,
Önnek is van mások számára hasznos közlendője autójáról, motorjáról,
kattintson
ide!
Autók
Még az
ezerötszázadik előtt, majd
tízezernél és
húszezernél
is kiválogattunk számos különösen érdekes írást, ezek azóta is
megvannak, némelyikük rendszeresen frissül is.
Folyamatosan kapunk viszont újabb és újabb gyöngyszemeket a
rovatot tápláló kedves autós kagylóinktól - hadd adjunk az Önök kezébe
párat!
Mint például
ez aremek kis szócikk a 123-as 300D Merciről, bő ötezer
karakterben. Mindent megtudunk belőle, amit a típusról tudni akarunk.
Na jó, nem mindent:
"Mivel télen nem használom, ezért hogyan indul hidegben, ezt nem
tudnám megmondani. 10 fokos külső hőmérséklet mellett 2-3 szor forgatja
meg az önindító és indul, melegebb időben ránézek a slusszkulcsra :-),
és röff."
Vagy
ez az óda a Lexus LS400-hoz:
"A mérnökök között pl. voltak hangmérnökök, akik az utastér
szigetelését, az audiorendszer optimalizálását, az egyes kapcsolók, az
elektromos ablakok kattanási hangját!!!! állították be."
Netán
ez a kis novella ,
érthetetlen, de tiszteletreméltó ragaszkodás kifejtése egy '86-os VW
Derbyhez:
"Valószínű veszek mellé valami nagyobbat, amely jobban megfelel a
mai kor elvárásainak, de nem biztos, hogy ezt eladom, mert
visszatekintve a Trabantban álmodozó kisfiúra tudom, hogy nem tévedett
annak idején."
Motorok
Január közepe óta már a motorosok Ítéleteit is gyűjtjük. Kisebb
tábor a két-, mint a négykerekűeké, vékonyabb sugárban csörgedeznek
tőlük a bitek, de
így is már 800-nál több motoros anyagunk van. Érdekes, de jóval
kevesebbet kellett törölni a beérkező ítéletek közül, mint az autóknál
megszoktuk, a rovat helyesírása is sokkal-sokkal kellemetesebb. Akik
motoroznak, műveltebb, megfontoltabb, komolyabb, érettebb emberek
lennének, mint a nagy géperejű átlag?
Természetesen sokan írtak a szocialista ipar büszkeségeiről,
ETZ-kről
(
Megvolt az elképzelésem, hogy mit akarok: legyen viszonylag olcsó,
megbízható, mutatós és ne ijedjen meg a kétszemélyes túráktól
sem.Ezeknek a kritériumoknak akkor csak a 250-es ETZ-t felelt
meg.),
Jawákról
(
A villa krómozása két forintot nem ér, könnyen képződnek rajta
rozsdás kráterek. A kétkulcsos dobfék csak hanyagul lassít, időben
megállni komoly feladat.),
és persze a mi büszkeségeinkről,
Pannóniákról
(
Vettem egy lepusztult darabot abból a célból, hogy rendbehozom.
Hosszú időn át tartó rozsdavakarás után feladtam a küzdelmet és
eladtam. A vonzalom azért továbbra is megmaradt a Pannónia iránt, és
végül 2003 őszén vettem egy 1974-es gyártású T5-H típust.),
Danuviákról
(
Eleinte az NDK-s kortárssal már megszerzett tapasztalatok miatt a
125-ös Trophy tűnt a befutónak, de győzött a magyar motorok iránti
rajongásom, és október végén már ott állt a műhelyben új
szerzeményem.).
Van anyagunk a legendákról is bőven,
Harley-k (
Az egész szerkezet baromi egyszerű és kiforrott, innentől nem is
nagyon romlik el rajta semmi.),
Hayabusák
(
Pár GSXR750 után gondoltam, kipróbálom a dagadt madarat.),
Gold Wingek (
A szél- és esővédelem tökéletes, ha nem kell megállni, esőben száraz
maradsz folyamatos haladáskor.) kritikáival is rendelkezünk
már.
Kedves motorosok, klavira fel, várjuk a többit!
Kuka
A véletlenül duplikált, kérésre kidobott ítéletek mellett azok az
írások kerülnek a
Kukába,
melyek vagy értéktelenül rövidek, vagy teljesen semmitmondóak, esetleg
az új kinccsel töltött első párszáz, pár ezer euforikus kilométer alatt
íródtak, így mérhetetlenül elfogultak. Valamint
itt végzik a vélt vagy valós okok szülte kirohanások egy
márkakereskedés, szerviz ellen - ezekkel sajnos e a fórumon nem
tudunk mit kezdeni. Meg azokat is kidobjuk, amik végtelenül trágárak,
és/vagy áthatja őket a zsigeri márkaimádat, gyakrabban márkagyűlölet.
Ezek a legjobbak.
Például
itt egy jóléttől elpuhult cégautós
kirohanása, aki élete legnagyobb tragédiájának azt tartja, hogy
Astrát vágtak hozzá.
"Ennél talán csak a TDI-kerregnek rondábban, bár lehet, hogy a végén
holtversenyt hirdetnék... Vagy sikítógörcsöt, és egy életre elzárkóznék
a dízelmotoroktól. Mindegy. Volt 100 ló benne, aztán oszd be szívem. Ha
az ember 2000-es fordulat felett tartotta a gépet, nem is volt
különösebb gond vele, ment képességeihez mérten (azé versenyautó így se
lett), de amint 2000 alá esett, meghalt, mint a diszkó."
Zsák a foltját szépen megtalálja a Kukában, nem csak az Opel, a VW
is kap szépen, nem kell messzire menni egy polós sorstárs
panaszáradatáért.
"Elindulni nem lehet vele, mert tanakodik cca 1 mp-ig, hogy
menjen-e, vagy ne. Na jó, gondoltam, majd bejáratódik. A kereskedő az
alábbi állatságot bökte ki reklamálásomra: a komputer még tanulja a
vezetési szokásaimat. Éééérted? Amikor a Lágymányosi hídon simán (de
nagyon simán) legyorsult egy Ford Transit, arra furmányos
márkakereskedő azt válaszolta, idézem:
nekünk is van olyan Transporterünk, ami legyorsul egy
Fiestát."
Hogy a franciák se aludjanak nyugodtan, linkeljük csak ide hamar
a póruljárt mégane-os históriáját!
"Summa: ez az autó a legnagyobb átbaszás, az egész francia iparral
együtt. A szaros fapados Suzukimat egy hónap után már visszasírtam,
pedig nyomorgott benne a család, de legalább ment. Mazochistáknak
ajánlom, épeszűek nagyívben kerüljék el."
Nem csak gyűlölködők vannak, hanem sértett rajongók is. Itt egy
fanatikus volkswagenes írása, egy
kis esszé, a VW-kről íródott kevéssé hízelgő ítéletek elemzése.
"Összefoglalva: A VW a régi elődök jó híréből él, szar kis
motorokkal (miért azt vettél?), extrém áron, és soha többet fosvágen.
Nem ajánlom senkinek ezt a márkát, így kevesebb lesz belőle, ami nekünk
jó, VW tulajoknak."
Itt pedig egy Mercedeshez kapcsolódó megtérés történetét
olvashatják. A nyelvezet gyomorforgató, a stílus ugyanakkor rendkívül
élvezetes, igazi ínyencség, mint a szarvasgomba, fogyasszák hát
egészséggel!
"A 124-es testesítette meg nekem a ratyi népautót. Mert hát mennyi
is van belőle? Romig a város! Arról nem is beszélve, hogy kapásból
a kattogós-krákogós ótvar, 5-6 százezer km-t futott szarok képe
jelenik meg a hallatán azonnal, illetve a gagyi 3 küllős (merci jelet
ábrázoló) alufelniseké! Tehát ha valami mellett el tudtam haladni szó
nélkül, az a 124-es merci volt! Semmi izgalom, a fricceknek legyártott
verda, kalapban, sálban szerpentinező osztrákoknak :)"
Ezt a kis
teljességgel értelmetlen röpiratot nyilván egy zsenge gyermeki
lélekből sajtolta ki egy Robur.
"HÁNYÁS!!!! Ha most kapnék egyet, tudjátok, mit csinálnék vele:
felgyújtsam?? Á, egy gyufaszálat se ér!! Felkeresném a legközelebbi
bontót!! Szerintem senki ne vegyen ilyet!!"
Tessenek figyelni az illusztrációt!
Végezetül pedig egy kis elmerengeni való: vajon mivel töltheti
mindennapjait, aki
ezt írta?
Kinek van annyi elpocsékolható ideje, hogy a Népítélet
szerkesztőjének meghökkentésére is fecséreljen belőle?
"AZ ÉN AUTÓMAT,MÉG SENKI ,CSAK A KAROSSZÉRIÁJÁT KELLETT NÉHA KICSIT
PUSZILGATNI, EZT MEGTETTE HELYETTEM A 8. CSÖMÖRI KRAMPEK
AUTÓKAROSSZÉRIA JAVÍTÓ SZAK. BÁZIS: SEHOL NEM TAPASZTALHATÓ OLCSÓ
EMBERBARÁTI ÁRAKON ÁLLNAK A RENDELKEZÉSETEKRE. E-mail címük
folyamatban."
