Több ideig ettünk, mint amíg a BYD töltött - Elértük Nürnberget!
A hagyomány kötelez: a világ legnagyobb játékkiállítására, Nürnbergbe szigorúan villanyautóval megyünk.
Közzétéve:
2026. 01. 27. 06:13
Elindultunk Németországba Sipiúrral, hogy megtekintsük a világ legnagyobb játékkiállítását, vagyis a Spielwarenmessét. Mivel tél van, és a cél is kellően messe van, úgy döntöttünk, hogy a legjobb megoldás, ha egy villanyautóval vágunk neki a túrának. Ez azért fontos részlet, mert Sipi pont tíz évvel ezelőtt szintén egy elektromos autóval tolta le ugyanezt, így meg kellett tisztelnünk a hagyományokat.
2016-ban egy Kia Soul volt a céleszköz, most pedig egy BYD Seal. Utóbbi egy nagyobb akkumulátoros, Design verzió, 82,5 kWh-t tud és csak hátul hajt, a konkrét autó egyébként 2024-es. Ez a változat WLTP szerint vegyes felhasználás mellett 570 kilométert tud, de mi épp nem vegyesen használjuk, hanem szinte kizárólag autópályán toljuk neki.
Sipi már letesztelte a túra előtt, hogy autópályán, 130-cal, ebben a hidegben nagyjából 250-260 kilométer alatt fogy 80 százaléknyi töltés. Akár még lóghatna a levegőben némi hatótávpara is, kíváncsian vártuk, hogy mit hoz a gyakorlat. Nem éreztem szörnyűnek a helyzetet, hiszen úgy terveztük, hogy kizárólag Ionity-n töltünk, ami rendes tempóval tudja küldeni a delejt a Sealbe.
Parndorf volt az első tervezett megálló, amire az Ionity applikációja azt saccolta, hogy tizenpár százalékkal esünk majd be. Durván mellélőtt: végül 45 százalékkal értünk oda, nyilván nem vette figyelembe, hogy az M1-est épp hosszan túrják, ezért viszonylag ritkán tudtunk 130-cal menni.
Gyorsan megkajáltunk, ittunk kávét, az autó ez idő alatt vígan maxra töltődött. A következő megállót nagyjából 180 kilométerre terveztük, Amstettenbe, ám épp remek kedvében volt a BYD, ezért végül csak Meggenhofenben álltunk meg, bő 100 kilométerrel arrébb. Elnéztem egy lehajtót, így 300 kilométer környékén alakult a vége, 24 százalékra merültünk, pedig az ausztriai szakaszon a legtöbb esetben lehetett tisztességesen haladni. Váratlan, hogy összefutottunk a pályán néhány magyar BKK-busszal, és azon morfondíroztunk, hogy erre milyen bérlet kell itt Ausztriában. Én arra jutottam, hogy olyan világjegy, ami Corben Dallasnak is volt.
A töltésnél tehát nem volt semmi nagy izgalom, a környezeti viszonyoknál viszont számítottunk ilyesmire. Már napok óta figyeltem az időjárást Nürnberg környékén, és az derült ki, hogy komolyabb havazás várható. Ezt a környéken közlekedő olvasóink is megerősítették.
Egy darabig úgy tűnt, megússzuk szilárd halmazállapotú víz nélkül, cserébe kaptunk helyette szokásos, folyékony formátumút: amikor átértünk Németországba, elkezdett ömleni az eső. Eközben eldöntöttük, hogy kihagyjuk az utolsó, tervezett töltést, mert úgy tűnt, hogy lazán kiadja így is. Később megérkezett a havazás is: ahogy lejöttünk az Autobahnról, elkezdett szakadni a hó. Mesés hangulatú főutakon toltuk a havazásban. Valamivel este fél 9 előtt futottunk be Gredingbe, a Hotel Schusterbe, ahol egy kedves német asszony mutatta meg a nagyon németes szállásunkat.
Összesen két töltéssel hoztuk le a 750 kilométeres utat, miközben a töltőknél mi jóval több időt égettünk el kávézással, kajálással, fotózással és videózással, mint amennyi a töltéshez kellett volna. Ha nem foglalkozunk mással, és rettentő hatékonyan nyomjuk, akkor ezt a 750 kilométert összesen kevesebb mint egy órás állásidővel le lehetett volna hozni – nagyjából ennyi ideig töltöttünk. Holnap (vagyis mire látod a cikket, már ma) irány Nürnberg és a Spielwarenmesse sajtónapja, megnézzük, hogy milyen király cuccokkal készül a Mattel, a Lego és a többiek. Szevasztok!
A túra és a cikkek támogatója a BYD Magyarország.
További cikkeink
